Знаци за нормално функционирање на системот за ладење и причини за вообичаени дефекти

Знаци на нормално функционирање на системот за ладење:

1.Компресорот треба да работи непречено без никаков шум по стартувањето, а компонентите за заштита и контрола треба да работат нормално.

2. Вода за ладење и вода за ладење треба да бидат доволни

3. Маслото нема да се пени многу, нивото на маслото не е помало од 1/3 од огледалото за масло.

4. За системот со уред за автоматско враќање масло, цевката за автоматско враќање на маслото треба да биде топла и ладна наизменично, а температурата на филтерот за течна цевка пред и потоа не треба да има очигледна разлика. За систем со резервоар, нивото на ладилното средство не смее да биде помал од 1/3 од индикаторот за ова ниво.

5. Ѕидот на цилиндарот не треба да има локално загревање и замрзнување. За производите за климатизација, вшмукувачката цевка не треба да има феномен на замрзнување.

6. При работа, чувството на рачен допир на хоризонталниот кондензатор треба да биде горниот дел топол, а долниот дел ладен, спојот на студот и топлината е интерфејсот на разладното средство.

7.Не треба да има истекување или истекување на масло во системот, а покажувачот на секој манометар треба да биде релативно стабилен.

Вообичаени дефекти на системите за ладење:

1.Прекумерен притисок на издувните гасови

Причина за неуспех:

Воздух и други некондензирачки гасови во системот;

Водата за ладење е недоволна или премногу топла;

Нечист кондензатор, што влијае на пренос на топлина;

Премногу средство за ладење во системот;

Издувниот вентил не е целосно отворен или издувната цевка не е чиста.

Решение:

Ослободете воздух и други гасови кои не се кондензираат;

Прилагодете ја водата за ладење, намалете ја температурата на водата;

Исчистете ја патеката за вода на кондензаторот;

Целосен издувен вентил, издувна цевка од багер.

· Опасности од прекумерно средство за ладење:

Прекумерното средство за ладење ќе заземе дел од волуменот на кондензаторот, намалувајќи ја површината за пренос на топлина, што резултира со висока температура и притисок на кондензација;

Температурата на испарување на системот за ладење се зголемува, притисокот на испарување се зголемува, а ефектот на ладење се намалува.

Инспираторниот притисок е превисок;

Прекумерно средство за ладење, течност за ладење во компресорот, што предизвикува влажна компресија, па дури и течен чекан;

Зголемете го стартното оптоварување, моторот тешко се стартува.

2.Премногу низок издувен притисок

Причина за неуспех:

Температурата на водата за ладење е премногу ниска или количината на вода е преголема;

Оштетување на сечилото на издувниот вентил на компресорот или истекување на издувната цевка;

Недоволна доза за ладење во системот;

Неправилно прилагодување на механизмот за регулирање на енергијата;

Безбедносниот вентил се отвора премногу рано, бајпас со висок и низок притисок;

Решение:

Прилагодете го снабдувањето со вода;

Проверете го издувниот вентил и издувната цевка;

Дополнително средство за ладење;

Прилагодете го прилагодливиот механизам за да го направите нормално;

Прилагодете го притисокот за отворање на сигурносниот вентил;

3. Прекумерен инспираторен притисок

Причина за неуспех:

Прекумерно отворање на експанзиониот вентил;

Експанзиониот вентил има проблем или положбата на вреќата за мерење температура не е точна;

Прекумерна доза на ладење во системот;

Прекумерно оптоварување на топлина;

Каналирањето на гас со висок и низок притисок е скршено;

Безбедносниот вентил се отвора премногу рано, бајпас со висок и низок притисок;

Решение:

Правилно прилагодување на отворот на вентилот за проширување;

Проверете го експанзиониот вентил за да ја прилагодите положбата на барабанот за сензори за температура;

Враќање на вишокот на ладилно средство;

Обидете се да го намалите топлинското оптоварување;

Проверете го листот на вентилот и причината за канализирање на гасот;

Прилагодете го притисокот за отворање на сигурносниот вентил;

4. Низок инспираторен притисок

Причина за неуспех:

Мало отворање или оштетување на експанзиониот вентил;

Блокирање на всисната линија или филтер;

Истекување на топлинска кеса;

Недоволна доза за ладење на системот;

Премногу масло во системот;

Извалканиот или замрзнатиот слој на испарувачот е премногу дебел;

Решение:

Отворете го големиот експанзионен вентил на соодветната положба или заменете го;

Проверете ја всисната цевка и филтерот;

Заменете ја вреќата за греење;

Дополнително средство за ладење;

Ремонт на сепаратор за масло за враќање на вишокот масло;

Чистење и одмрзнување;

5, температурата на издувните гасови е премногу висока

Причина за неуспех:

Премногу прегревање во вдишениот гас;

Низок притисок на вшмукување, голем сооднос на компресија;

Истекување на дискот на издувниот вентил или оштетување на пружината;

Абнормално абење на компресорот;

Температурата на маслото е превисока;

Безбедносниот вентил се отвора премногу рано, бајпас со висок и низок притисок;

Решение:

Правилно прилагодете го експанзиониот вентил за да го намалите прегревањето;

Зголемете го притисокот на вшмукување, намалете го односот на компресија;

Проверете ги и заменете ги дискот и пружината на издувниот вентил;

Проверете го компресорот;

Прилагодете го притисокот за отворање на сигурносниот вентил;

Намалување на температурата на маслото;

6. Прекумерна температура на маслото

Причина за неуспех:

Ефектот на ладење на ладилникот за масло се намалува.

Недоволно снабдување со вода за ладење масло;

Абнормално абење на компресорот;

Решение:

Ладилникот за масло е валкан, треба чистење;

Зголемете го снабдувањето со вода;

Проверете го компресорот;

7. Низок притисок на маслото

Причина за неуспех:

Манометарот за притисок на маслото е оштетен или цевководот е блокиран;

Премалку масло во картерот;

Неправилно прилагодување на вентилот за регулирање на притисокот на маслото;

Премногу разладно средство растворено во маслото за подмачкување во картерот;

Премногу големо растојание од опремата за пумпа за масло;

Всисната цевка не е мазна или филтерот е блокиран;

Фреон гас во пумпа за масло;

Решение:

Променете го манометарот за притисок на маслото или дувајте низ цевководот;

Додадете масло за подмачкување;

Правилно прилагодување на вентилот за регулирање на притисокот на маслото;

Затворете го отворот на експанзиониот вентил;

Заменете или поправете го просторот за опрема;

Продувајте низ цевката за вшмукување и исчистете го филтерот;

Наполнете ја пумпата со масло за да се ослободи гасот.

8. Висок притисок на маслото

Причина за неуспех:

Манометарот на маслото е оштетен или вредноста е неточна;

Неправилно прилагодување на вентилот за регулирање на притисокот на маслото;

Блокирање на цевковод за испуштање нафта;

Решение:

Променете го манометарот на маслото;

Правилно прилагодување на вентилот за регулирање на притисокот на маслото;

Дувајте низ одводната линија.