Признаки нормальной работы холодильной системы и причины распространенных неисправностей

Признаки нормальной работы холодильной системы:

1. После запуска компрессор должен работать плавно и без шума, а компоненты защиты и управления должны работать нормально.

2. Охлаждающей воды и охлаждающей воды должно быть достаточно.

3.Масло не будет сильно пениться, уровень масла не менее 1/3 масляного зеркала.

4. Для системы с автоматическим устройством возврата масла труба автоматического возврата масла должна быть поочередно горячей и холодной, а температура фильтра жидкостной трубы до и после не должна иметь очевидной разницы. Для системы с резервуаром уровень хладагента не должен быть ниже 1/3 этого показателя уровня.

5. Стенка цилиндра не должна иметь локального нагрева и обледенения. Для продуктов кондиционирования воздуха всасывающая труба не должна иметь явления инея. Для охлажденных продуктов: глазурь всасывающей трубы, как правило, на входе всасывающего клапана является нормальным.

6. При работе ощущение прикосновения руки к горизонтальному конденсатору должно быть в верхней части горячей, а в нижней части прохладной. Соединение холода и тепла является границей раздела хладагента.

7. В системе не должно быть утечек или просачивания масла, а указатель каждого манометра должен быть относительно стабильным.

Распространенные неисправности холодильных систем:

1. Чрезмерное давление выхлопных газов

Причина неудачи:

Воздух и другие неконденсирующиеся газы в системе;

Охлаждающая вода недостаточна или слишком горячая;

Грязный конденсатор, влияющий на теплообмен;

Слишком много хладагента в системе;

Выпускной клапан открыт не полностью или выхлопная труба нечиста.

Решение:

Выпустить воздух и другие неконденсирующиеся газы;

Отрегулируйте охлаждающую воду, уменьшите температуру воды;

Очистите водяной путь конденсатора; Удалите излишек хладагента;

Полный выпускной клапан, драга выхлопной трубы.

·Опасности чрезмерного количества хладагента:

Излишек хладагента займет часть объема конденсатора, уменьшая площадь теплопередачи, что приводит к повышению температуры и давления конденсации;

Температура испарения холодильной системы увеличивается, давление испарения увеличивается, а эффект охлаждения снижается.

Давление на вдохе слишком высокое;

Чрезмерное попадание хладагента, жидкого хладагента в компрессор, вызывающее влажное сжатие или даже гидравлический удар;

Увеличьте пусковую нагрузку, двигатель запускается с трудом.

2. Слишком низкое давление выхлопных газов.

Причина неудачи:

Температура охлаждающей воды слишком низкая или количество воды слишком велико;

Повреждение лопаток выпускного клапана компрессора или течь выхлопной трубы;

Недостаточная доза охлаждения в системе;

Неправильная настройка механизма регулирования энергии;

Предохранительный клапан открывается слишком рано, перепуск высокого и низкого давления;

Решение:

Отрегулировать подачу воды;

Проверьте выпускной клапан и выхлопную трубу;

Дополнительный хладагент;

Отрегулируйте регулируемый механизм, чтобы он стал нормальным;

Отрегулировать давление открытия предохранительного клапана;

3. Чрезмерное давление на вдохе

Причина неудачи:

Чрезмерное открытие расширительного клапана;

Проблема с расширительным клапаном или неправильное положение термочувствительного мешка;

Чрезмерная доза охлаждения в системе;

Чрезмерная тепловая нагрузка;

Нарушена подача газа высокого и низкого давления;

Предохранительный клапан открывается слишком рано, перепуск высокого и низкого давления;

Решение:

Правильная регулировка открытия расширительного клапана;

Проверьте расширительный клапан, чтобы отрегулировать положение барабана датчика температуры;

Восстановление излишков хладагента;

Постарайтесь снизить тепловую нагрузку;

Проверьте лист клапана и причину утечки газа;

Отрегулировать давление открытия предохранительного клапана;

4. Низкое давление на вдохе.

Причина неудачи:

Небольшое открытие или повреждение расширительного клапана;

Засорение всасывающей линии или фильтра;

Утечка из теплового мешка;

Недостаточная доза охлаждения системы;

Слишком много масла в системе;

Испаритель загрязнен или слой инея слишком толстый;

Решение:

Откройте большой расширительный клапан в подходящее положение или замените;

Проверьте всасывающую трубу и фильтр;

Замените нагревательный мешок;

Дополнительный хладагент;

Капитальный ремонт маслоотделителя для сбора излишков масла;

Очистка и разморозка;

5, температура выхлопных газов слишком высока

Причина неудачи:

Слишком большой перегрев вдыхаемого газа;

Низкое давление всасывания, большая степень сжатия;

Течь диска выпускного клапана или повреждение пружины;

Ненормальный износ компрессора;

Температура масла слишком высокая;

Предохранительный клапан открывается слишком рано, перепуск высокого и низкого давления;

Решение:

Правильно отрегулируйте расширительный клапан, чтобы уменьшить перегрев;

Увеличьте давление всасывания, уменьшите степень сжатия;

Проверьте и замените диск и пружину выпускного клапана;

Проверьте компрессор;

Отрегулировать давление открытия предохранительного клапана;

Снижение температуры масла;

6. Чрезмерная температура масла.

Причина неудачи:

Охлаждающий эффект масляного радиатора снижается.

Недостаточная подача воды для охлаждения масла;

Ненормальный износ компрессора;

Решение:

Масляный радиатор загрязнен, требуется очистка;

Увеличить подачу воды;

Проверьте компрессор;

7. Низкое давление масла.

Причина неудачи:

Поврежден манометр давления масла или засорился трубопровод;

Слишком мало масла в картере;

Неправильная регулировка клапана регулировки давления масла;

Слишком много хладагента растворено в смазочном масле в картере;

Слишком большой зазор шестерни масляного насоса;

Всасывающая труба неровная или фильтр засорен;

Фреон в масляном насосе;

Решение:

Замените манометр давления масла или продуйте трубопровод;

Добавьте смазочное масло;

Правильная регулировка клапана регулировки давления масла;

Закройте отверстие расширительного клапана;

Заменить или отремонтировать зазор шестерни;

Продуйте всасывающую трубу и очистите фильтр;

Заполните насос маслом для дегазации газа.

8. Высокое давление масла

Причина неудачи:

Манометр давления масла поврежден или значение неверное;

Неправильная регулировка клапана регулировки давления масла;

Засорение нефтепровода;

Решение:

Заменить датчик давления масла;

Правильная регулировка клапана регулировки давления масла;

Продуйте сливную линию.