Segni di normale funzionamento del sistema di refrigerazione:
1.Il compressore dovrebbe funzionare regolarmente senza alcun rumore dopo l'avvio e i componenti di protezione e controllo dovrebbero funzionare normalmente.
2.L'acqua di raffreddamento e l'acqua refrigerante dovrebbero essere sufficienti
3. L'olio non forma molta schiuma, il livello dell'olio non è inferiore a 1/3 dello specchio dell'olio.
4. Per il sistema con dispositivo di ritorno automatico dell'olio, il tubo di ritorno automatico dell'olio deve essere alternativamente caldo e freddo e la temperatura del filtro del tubo del liquido prima e dopo non dovrebbe presentare differenze evidenti. Per un sistema con serbatoio, il livello del refrigerante non dovrà essere inferiore a 1/3 di tale indicatore di livello.
5. La parete del cilindro non deve avere riscaldamento e brina locali. Per i prodotti di climatizzazione, il tubo di aspirazione non deve presentare fenomeni di brina. Per i prodotti refrigerati: la brina del tubo di aspirazione generalmente sulla bocca della valvola di aspirazione è normale.
6. Durante il funzionamento, la sensazione del condensatore orizzontale al tocco della mano dovrebbe essere la parte superiore calda e la parte inferiore fredda. La giunzione tra freddo e caldo è l'interfaccia del refrigerante.
7. Non dovrebbero esserci perdite o infiltrazioni d'olio nel sistema e l'indicatore di ciascun manometro dovrebbe essere relativamente stabile.
Guasti comuni dei sistemi di refrigerazione:
1.Pressione di scarico eccessiva
Causa del fallimento:
Aria e altri gas non condensabili nel sistema;
L'acqua di raffreddamento è insufficiente o troppo calda;
Condensatore sporco, che compromette il trasferimento di calore;
Troppo refrigerante nel sistema;
La valvola di scarico non è completamente aperta o il tubo di scarico non è libero.
Soluzione:
Rilascia aria e altri gas non condensabili;
Regolare l'acqua di raffreddamento, ridurre la temperatura dell'acqua;
Pulire il percorso dell'acqua del condensatore; Recupero del refrigerante in eccesso;
Valvola di scarico completa, tubo di scarico della draga.
·Pericoli derivanti da una quantità eccessiva di refrigerante:
Una quantità eccessiva di refrigerante occuperà parte del volume del condensatore, riducendo l'area di trasferimento del calore, con conseguente temperatura e pressione di condensazione elevate;
La temperatura di evaporazione del sistema di refrigerazione aumenta, la pressione di evaporazione aumenta e l'effetto di refrigerazione diminuisce.
La pressione inspiratoria è troppo alta;
Refrigerante eccessivo, liquido refrigerante nel compressore, che causa compressione a umido o addirittura colpo d'ariete;
Aumentare il carico iniziale, il motore è difficile da avviare.
2.Pressione di scarico troppo bassa
Causa del fallimento:
La temperatura dell'acqua di raffreddamento è troppo bassa o la quantità di acqua è troppo grande;
Danni alla pala della valvola di scarico del compressore o perdite nel tubo di scarico;
Dose di raffreddamento insufficiente nel sistema;
Regolazione impropria del meccanismo di regolazione dell'energia;
La valvola di sicurezza si apre troppo presto, bypass di alta e bassa pressione;
Soluzione:
Regolare l'approvvigionamento idrico;
Controllare la valvola di scarico e il tubo di scarico;
Supplemento refrigerante;
Regola il meccanismo regolabile per renderlo normale;
Regolare la pressione di apertura della valvola di sicurezza;
3. Pressione inspiratoria eccessiva
Causa del fallimento:
Apertura eccessiva della valvola di espansione;
La valvola di espansione ha un problema oppure la posizione della sacca di rilevamento della temperatura non è corretta;
Dose di raffreddamento eccessiva nel sistema;
Carico termico eccessivo;
La canalizzazione del gas ad alta e bassa pressione è interrotta;
La valvola di sicurezza si apre troppo presto, bypass di alta e bassa pressione;
Soluzione:
Corretta regolazione dell'apertura della valvola di espansione;
Controllare la valvola di espansione per regolare la posizione del tamburo sensibile alla temperatura;
Recupero del refrigerante in eccesso;
Cercare di ridurre il carico termico;
Controllare la lamiera della valvola e la causa della canalizzazione del gas;
Regolare la pressione di apertura della valvola di sicurezza;
4. Bassa pressione inspiratoria
Causa del fallimento:
Piccola apertura o danneggiamento della valvola di espansione;
Blocco della linea di aspirazione o del filtro;
Perdita della borsa termica;
Dose di raffreddamento del sistema insufficiente;
Troppo olio nel sistema;
Evaporatore sporco o strato di brina troppo spesso;
Soluzione:
Aprire la valvola di espansione grande nella posizione appropriata o sostituirla;
Controllare tubo di aspirazione e filtro;
Sostituire la borsa riscaldante;
Refrigerante supplementare;
Revisione separatore olio per recupero olio in eccesso;
Pulizia e scongelamento;
5, la temperatura di scarico è troppo alta
Causa del fallimento:
Troppo surriscaldamento nel gas inalato;
Bassa pressione di aspirazione, ampio rapporto di compressione;
Perdita del disco della valvola di scarico o danno alla molla;
Usura anomala del compressore;
La temperatura dell'olio è troppo alta;
La valvola di sicurezza si apre troppo presto, bypass di alta e bassa pressione;
Soluzione:
Regolare adeguatamente la valvola di espansione per ridurre il surriscaldamento;
Aumentare la pressione di aspirazione, ridurre il rapporto di compressione;
Controllare e sostituire il disco e la molla della valvola di scarico;
Controllare il compressore;
Regolare la pressione di apertura della valvola di sicurezza;
Abbassamento della temperatura dell'olio;
6. Temperatura dell'olio eccessiva
Causa del fallimento:
L'effetto di raffreddamento del radiatore dell'olio diminuisce.
Fornitura d'acqua insufficiente per il raffreddamento dell'olio;
Usura anomala del compressore;
Soluzione:
Radiatore dell'olio sporco, da pulire;
Aumentare l'approvvigionamento idrico;
Controllare il compressore;
7. Bassa pressione dell'olio
Causa del fallimento:
Il manometro dell'olio è danneggiato o la tubazione è ostruita;
Troppo poco olio nel basamento;
Regolazione impropria della valvola di regolazione della pressione dell'olio;
Troppo refrigerante disciolto nell'olio lubrificante del basamento;
Gioco eccessivo dell'ingranaggio della pompa dell'olio;
Il tubo di aspirazione non è liscio oppure il filtro è ostruito;
Gas freon nella pompa dell'olio;
Soluzione:
Cambiare il manometro dell'olio o soffiare nella tubazione;
Aggiungere olio lubrificante;
Corretta regolazione della valvola di regolazione della pressione dell'olio;
Chiudere l'apertura della valvola di espansione;
Sostituire o riparare il gioco degli ingranaggi;
Soffiare nel tubo di aspirazione e pulire il filtro;
Riempire la pompa con olio per degassare il gas.
8. Alta pressione dell'olio
Causa del fallimento:
Il manometro dell'olio è danneggiato o il valore non è corretto;
Regolazione impropria della valvola di regolazione della pressione dell'olio;
Blocco della condotta di scarico del petrolio;
Soluzione:
Cambiare il manometro dell'olio;
Corretta regolazione della valvola di regolazione della pressione dell'olio;
Soffiare attraverso la linea di scarico.
Orario di pubblicazione: 21 aprile 2019
