Sinais de funcionamento normal do sistema de refrixeración e causas de fallos comúns

Sinais de funcionamento normal do sistema de refrixeración:

1.O compresor debe funcionar sen ruído despois do arranque e os compoñentes de protección e control deberían funcionar normalmente.

2.A auga de refrixeración e a auga refrixerante deben ser suficientes

3.O aceite non espuma moito, o nivel de aceite non é inferior a 1/3 do espello de aceite.

4.Para o sistema con dispositivo automático de retorno de aceite, o tubo de retorno automático de aceite debe estar quente e frío alternativamente, e a temperatura do filtro do tubo de líquido antes e despois non debe ter diferenzas evidentes. Para un sistema con depósito, o nivel de refrixerante non será inferior a 1/3 deste indicador de nivel.

5.A parede do cilindro non debe ter calefacción e xeadas locais. Para produtos de aire acondicionado, o tubo de succión non debe ter fenómenos de xeadas. Para produtos refrixerados: o xeado do tubo de succión xeralmente ata a boca da válvula de succión é normal.

6.En funcionamento, a sensación de tocar a man do condensador horizontal debe ser a parte superior quente e a inferior fría, a unión do frío e da calor é a interface do refrixerante.

7.Non debe haber fugas nin filtracións de aceite no sistema e o punteiro de cada manómetro debe ser relativamente estable.

Fallos comúns dos sistemas de refrixeración:

1.Presión de escape excesiva

Causa do fallo:

Aire e outros gases non condensables no sistema;

A auga de refrixeración é insuficiente ou demasiado quente;

Condensador sucio, que afecta a transferencia de calor;

Demasiado refrixerante no sistema;

A válvula de escape non está totalmente aberta ou o tubo de escape non está despexado.

Solución:

Liberar aire e outros gases non condensables;

Axuste a auga de refrixeración, reduce a temperatura da auga;

Limpeza o camiño da auga do condensador; Recuperación do exceso de refrixerante;

Válvula de escape completa, tubo de escape de dragado.

·Perigos por exceso de refrixerante:

O refrixerante excesivo ocupará parte do volume do condensador, reducindo a área de transferencia de calor, o que provocará unha alta temperatura e presión de condensación;

A temperatura de evaporación do sistema de refrixeración aumenta, a presión de evaporación aumenta e o efecto de refrixeración diminúe.

A presión inspiratoria é demasiado alta;

Refrixerante excesivo, líquido refrixerante no compresor, causando compresión húmida ou mesmo martelo líquido;

Aumente a carga de arranque, o motor é difícil de arrancar.

2.Presión de escape demasiado baixa

Causa do fallo:

A temperatura da auga de refrixeración é demasiado baixa ou a cantidade de auga é demasiado grande;

Danos na lámina da válvula de escape do compresor ou fugas no tubo de escape;

Dose de refrixeración insuficiente no sistema;

Axuste inadecuado do mecanismo de regulación da enerxía;

A válvula de seguridade ábrese demasiado cedo, derivación de alta e baixa presión;

Solución:

Axustar o abastecemento de auga;

Comprobe a válvula de escape e o tubo de escape;

Suplemento de refrixerante;

Axuste o mecanismo axustable para facelo normal;

Axuste a presión de apertura da válvula de seguridade;

3. Presión inspiratoria excesiva

Causa do fallo:

Apertura excesiva da válvula de expansión;

A válvula de expansión ten un problema ou a posición da bolsa sensora de temperatura non é correcta;

Dose de refrixeración excesiva no sistema;

carga de calor excesiva;

A canalización de gas de alta e baixa presión está rota;

A válvula de seguridade ábrese demasiado cedo, derivación de alta e baixa presión;

Solución:

Axuste correcto da abertura da válvula de expansión;

Comprobe a válvula de expansión para axustar a posición do tambor sensor de temperatura;

Recuperación do exceso de refrixerante;

Intente reducir a carga de calor;

Chapa da válvula de retención e causa da canalización do gas;

Axuste a presión de apertura da válvula de seguridade;

4. Baixa presión inspiratoria

Causa do fallo:

Pequena apertura ou danos na válvula de expansión;

Bloqueo da liña de succión ou filtro;

fuga de bolsa de calor;

Dose de refrixeración do sistema insuficiente;

Demasiado aceite no sistema;

O evaporador está sucio ou a capa de xeadas é demasiado espesa;

Solución:

Abra a válvula de expansión grande na posición adecuada ou substitúela;

Comprobar o tubo de aspiración e o filtro;

Substitúe a bolsa de calefacción;

refrixerante suplementario;

Revisar o separador de aceite para recuperar o exceso de aceite;

Limpeza e desconxelación;

5, a temperatura de escape é demasiado alta

Causa do fallo:

Demasiado sobrecalentamento no gas inhalado;

Baixa presión de succión, gran relación de compresión;

Fuga do disco da válvula de escape ou danos na primavera;

Desgaste anormal do compresor;

A temperatura do aceite é demasiado alta;

A válvula de seguridade ábrese demasiado cedo, derivación de alta e baixa presión;

Solución:

Axuste correctamente a válvula de expansión para reducir o sobrecalentamento;

Aumentar a presión de succión, reducir a relación de compresión;

Comprobe e substitúa o disco e o resorte da válvula de escape;

Comprobe o compresor;

Axuste a presión de apertura da válvula de seguridade;

baixar a temperatura do aceite;

6. Temperatura excesiva do aceite

Causa do fallo:

O efecto de arrefriamento do refrixerador de aceite diminúe.

Subministro de auga insuficiente para refrixeración de aceite;

Desgaste anormal do compresor;

Solución:

O enfriador de aceite está sucio, necesita limpeza;

Aumentar o abastecemento de auga;

Comprobe o compresor;

7. Baixa presión de aceite

Causa do fallo:

O manómetro de aceite está danado ou a canalización está bloqueada;

Pouco aceite no cárter;

Axuste inadecuado da válvula reguladora da presión de aceite;

Demasiado refrixerante disolto no aceite lubricante do cárter;

Espazo demasiado grande da engrenaxe da bomba de aceite;

O tubo de aspiración non é liso ou o filtro está bloqueado;

Gas freón na bomba de aceite;

Solución:

Cambiar o manómetro de aceite ou pasar pola canalización;

Engade aceite lubricante;

Axuste correcto da válvula reguladora da presión de aceite;

Pechar a abertura da válvula de expansión;

Substituír ou reparar o espazo libre das engrenaxes;

Soplar polo tubo de aspiración e limpar o filtro;

Enche a bomba con aceite para desgasificar o gas.

8. Alta presión de aceite

Causa do fallo:

O manómetro de aceite está danado ou o valor é incorrecto;

Axuste inadecuado da válvula reguladora da presión de aceite;

Bloqueo da canalización de descarga de petróleo;

Solución:

Cambiar o manómetro de aceite;

Axuste correcto da válvula reguladora da presión de aceite;

Sople a través da liña de drenaxe.