Znaki normalnega delovanja hladilnega sistema in vzroki pogostih okvar

Znaki normalnega delovanja hladilnega sistema:

1. Kompresor mora delovati gladko in brez hrupa po zagonu, zaščitne in krmilne komponente pa morajo delovati normalno.

2. Hladilne vode in vode za hladilno sredstvo mora biti dovolj

3. Olje se ne bo veliko penilo, nivo olja ni manjši od 1/3 oljnega ogledala.

4. Za sistem z avtomatsko napravo za vračanje olja mora biti cev za avtomatski povratek olja izmenično vroča in hladna, temperatura filtra cevi za tekočino pred in po njej pa ne sme imeti očitne razlike. Za sistem z rezervoarjem je raven hladilnega sredstva ne sme biti nižja od 1/3 tega indikatorja ravni.

5. Stena cilindra ne sme imeti lokalnega ogrevanja in glazure. Pri izdelkih za klimatske naprave sesalna cev ne sme imeti pojava ledu. Pri hlajenih izdelkih: zamrznitev sesalne cevi na splošno do ustja sesalnega ventila je normalna.

6. Med delovanjem mora biti zgornji del vodoravnega kondenzatorja na dotik z roko vroč, spodnji del pa hladen. Stičišče mraza in toplote je vmesnik hladilnega sredstva.

7. V sistemu ne sme biti puščanja ali pronicanja olja, kazalec vsakega manometra pa mora biti relativno stabilen.

Pogoste okvare hladilnih sistemov:

1. Previsok izpušni tlak

Vzrok okvare:

Zrak in drugi nekondenzirajoči plini v sistemu;

Hladilna voda je premalo ali prevroča;

Umazan kondenzator, ki vpliva na prenos toplote;

Preveč hladilnega sredstva v sistemu;

Izpušni ventil ni popolnoma odprt ali izpušna cev ni čista.

rešitev:

Izpustite zrak in druge pline, ki ne kondenzirajo;

Prilagodite hladilno vodo, zmanjšajte temperaturo vode;

Očistite vodno pot kondenzatorja; Rekuperacija odvečnega hladilnega sredstva;

Poln izpušni ventil, poglobljena izpušna cev.

·Nevarnosti prevelike količine hladilnega sredstva:

Prekomerno hladilno sredstvo bo zasedlo del prostornine kondenzatorja, kar bo zmanjšalo območje prenosa toplote, kar bo povzročilo visoko temperaturo in tlak kondenzacije;

Temperatura izhlapevanja hladilnega sistema se poveča, izparilni tlak se poveča, učinek hlajenja pa se zmanjša.

Inspiracijski tlak je previsok;

Prekomerno hladilno sredstvo, hladilna tekočina v kompresor, kar povzroča mokro stiskanje ali celo tekoče kladivo;

Povečajte zagonsko obremenitev, motor je težko zagnati.

2.Prenizek izpušni tlak

Vzrok okvare:

Temperatura hladilne vode je prenizka ali pa je količina vode prevelika;

Poškodba lopatice izpušnega ventila kompresorja ali puščanje izpušne cevi;

Nezadostna doza hlajenja v sistemu;

Nepravilna nastavitev mehanizma za uravnavanje energije;

Varnostni ventil se odpre prezgodaj, obvod visokega in nizkega tlaka;

rešitev:

Prilagodite oskrbo z vodo;

Preverite izpušni ventil in izpušno cev;

Dodatno hladilno sredstvo;

Prilagodite nastavljivi mehanizem, da bo normalen;

Nastavite tlak odpiranja varnostnega ventila;

3. Prekomerni inspiracijski tlak

Vzrok okvare:

Prekomerno odpiranje ekspanzijskega ventila;

Težave z ekspanzijskim ventilom ali položaj vrečke za zaznavanje temperature ni pravilen;

Prekomerna doza hlajenja v sistemu;

Prekomerna toplotna obremenitev;

Visokotlačni in nizkotlačni kanali plina so prekinjeni;

Varnostni ventil se odpre prezgodaj, obvod visokega in nizkega tlaka;

rešitev:

Pravilna nastavitev odprtine ekspanzijskega ventila;

Preverite ekspanzijski ventil, da prilagodite položaj bobna za zaznavanje temperature;

Rekuperacija odvečnega hladilnega sredstva;

Poskusite zmanjšati toplotno obremenitev;

List povratnega ventila in vzrok za kanaliziranje plina;

Nastavite tlak odpiranja varnostnega ventila;

4. Nizek inspiracijski tlak

Vzrok okvare:

Majhna odprtina ali poškodba ekspanzijskega ventila;

Blokada sesalnega voda ali filtra;

Puščanje toplotne vrečke;

Nezadostna doza hlajenja sistema;

Preveč olja v sistemu;

Uparjalnik je umazan ali je plast zmrzali predebela;

rešitev:

Odprite veliki ekspanzijski ventil v ustrezen položaj ali ga zamenjajte;

Preverite sesalno cev in filter;

Zamenjajte grelno vrečko;

Dodatno hladilno sredstvo;

Prenovite separator olja za zbiranje odvečnega olja;

Čiščenje in odtaljevanje;

5, temperatura izpušnih plinov je previsoka

Vzrok okvare:

Preveč pregretja v vdihanem plinu;

Nizek sesalni tlak, veliko kompresijsko razmerje;

Puščanje diska izpušnega ventila ali poškodba vzmeti;

Nenormalna obraba kompresorja;

Temperatura olja je previsoka;

Varnostni ventil se odpre prezgodaj, obvod visokega in nizkega tlaka;

rešitev:

Pravilno prilagodite ekspanzijski ventil, da zmanjšate pregrevanje;

Povečajte sesalni tlak, zmanjšajte kompresijsko razmerje;

Preverite in zamenjajte kolut in vzmet izpušnega ventila;

Preverite kompresor;

Nastavite tlak odpiranja varnostnega ventila;

Znižanje temperature olja;

6. Previsoka temperatura olja

Vzrok okvare:

Hladilni učinek hladilnika olja se zmanjša.

Nezadostna oskrba z vodo za hlajenje olja;

Nenormalna obraba kompresorja;

rešitev:

Hladilnik olja je umazan, potrebno je čiščenje;

Povečajte oskrbo z vodo;

Preverite kompresor;

7. Nizek tlak olja

Vzrok okvare:

Manometer za olje je poškodovan ali je cevovod zamašen;

Premalo olja v bloku motorja;

Nepravilna nastavitev ventila za regulacijo tlaka olja;

Preveč hladilnega sredstva, raztopljenega v mazalnem olju v ohišju motorja;

Prevelika zračnost zobnika oljne črpalke;

Sesalna cev ni gladka ali pa je filter zamašen;

plin freon v oljni črpalki;

rešitev:

Zamenjajte merilnik tlaka olja ali prepihajte cevovod;

Dodajte mazalno olje;

Pravilna nastavitev ventila za regulacijo tlaka olja;

Zaprite odprtino ekspanzijskega ventila;

Zamenjajte ali popravite zračnost zobnikov;

Prepihajte sesalno cev in očistite filter;

Črpalko napolnite z oljem, da razplinite plin.

8. Visok pritisk olja

Vzrok okvare:

Manometer olja je poškodovan ali pa je vrednost napačna;

Nepravilna nastavitev ventila za regulacijo tlaka olja;

Blokada cevovoda za izpust olja;

rešitev:

Zamenjajte merilnik tlaka olja;

Pravilna nastavitev ventila za regulacijo tlaka olja;

Pihajte skozi odtočno cev.