Признаци за нормална работа на хладилната система и причини за често срещани повреди

Признаци за нормална работа на хладилната система:

1. Компресорът трябва да работи гладко, без никакъв шум след стартиране, а защитата и контролните компоненти трябва да работят нормално.

2. Водата за охлаждане и водата за хладилен агент трябва да са достатъчни

3. Маслото няма да се пени много, нивото на маслото е не по-малко от 1/3 от огледалото за масло.

4. За системата с автоматично устройство за връщане на масло, тръбата за автоматично връщане на маслото трябва да бъде последователно гореща и студена, а температурата на филтъра за течност преди и след това не трябва да има очевидна разлика. За система с резервоар, нивото на хладилния агент не трябва да бъде по-ниска от 1/3 от този индикатор за ниво.

5. Стената на цилиндъра не трябва да има локално отопление и глазура. За климатичните продукти, смукателната тръба не трябва да има феномен на скреж. За хладилни продукти: заскрежаването на смукателната тръба обикновено до гърлото на смукателния клапан е нормално.

6. По време на работа усещането за докосване на ръката на хоризонталния кондензатор трябва да бъде горната част гореща, а долната част хладна. Преходът на студа и топлината е интерфейсът на хладилния агент.

7. Не трябва да има изтичане или просмукване на масло в системата и стрелката на всеки манометър трябва да е относително стабилна.

Често срещани повреди на хладилни системи:

1. Прекомерно високо налягане на отработените газове

Причина за повреда:

Въздух и други некондензиращи газове в системата;

Охлаждащата вода е недостатъчна или твърде гореща;

Замърсен кондензатор, засягащ преноса на топлина;

Твърде много хладилен агент в системата;

Изпускателният клапан не е напълно отворен или изпускателната тръба не е чиста.

Решение:

Освободете въздух и други некондензиращи газове;

Регулирайте охлаждащата вода, намалете температурата на водата;

Почистете водния път на кондензатора; Възстановяване на излишния хладилен агент;

Пълен изпускателен клапан, драга изпускателна тръба.

· Опасности от прекомерно количество хладилен агент:

Прекомерният хладилен агент ще заеме част от обема на кондензатора, намалявайки площта за пренос на топлина, което води до висока температура и налягане на кондензация;

Температурата на изпарение на хладилната система се повишава, налягането на изпарение се увеличава и ефектът на охлаждане намалява.

Инспираторното налягане е твърде високо;

Прекомерно количество хладилен агент, хладилен агент в компресора, причинявайки мокра компресия или дори течен чук;

Увеличете стартовото натоварване, двигателят се стартира трудно.

2. Твърде ниско налягане на отработените газове

Причина за повреда:

Температурата на охлаждащата вода е твърде ниска или количеството вода е твърде голямо;

Повреда на лопатката на изпускателния клапан на компресора или изтичане на изпускателната тръба;

Недостатъчна охлаждаща доза в системата;

Неправилна настройка на механизма за регулиране на енергията;

Предпазният клапан се отваря твърде рано, байпас за високо и ниско налягане;

Решение:

Регулирайте подаването на вода;

Проверете изпускателния клапан и изпускателната тръба;

Допълнителен хладилен агент;

Регулирайте регулируемия механизъм, за да стане нормален;

Регулирайте налягането на отваряне на предпазния клапан;

3. Прекомерно инспираторно налягане

Причина за повреда:

Прекомерно отваряне на разширителния вентил;

Разширителният вентил има проблем или позицията на температурния датчик не е правилна;

Прекомерна доза охлаждане в системата;

Прекомерно топлинно натоварване;

Газовите канали с високо и ниско налягане са нарушени;

Предпазният клапан се отваря твърде рано, байпас за високо и ниско налягане;

Решение:

Правилно регулиране на отвора на разширителния вентил;

Проверете разширителния вентил, за да регулирате позицията на барабана за измерване на температурата;

Възстановяване на излишния хладилен агент;

Опитайте се да намалите топлинното натоварване;

Лист на възвратния клапан и причина за газовите канали;

Регулирайте налягането на отваряне на предпазния клапан;

4. Ниско инспираторно налягане

Причина за повреда:

Малък отвор или повреда на разширителния вентил;

Блокиране на смукателния тръбопровод или филтър;

Изтичане на топлинна торба;

Недостатъчна доза за охлаждане на системата;

Твърде много масло в системата;

Изпарителят е замърсен или слоят скреж е твърде дебел;

Решение:

Отворете големия разширителен вентил до подходящата позиция или го сменете;

Проверете смукателната тръба и филтъра;

Сменете нагревателната торба;

Допълнителен хладилен агент;

Основен ремонт на масления сепаратор за възстановяване на излишното масло;

Почистване и размразяване;

5, температурата на отработените газове е твърде висока

Причина за повреда:

Твърде много прегряване на вдишания газ;

Ниско смукателно налягане, голямо съотношение на компресия;

Изтичане на диска на изпускателния клапан или повреда на пружината;

Ненормално износване на компресора;

Температурата на маслото е твърде висока;

Предпазният клапан се отваря твърде рано, байпас за високо и ниско налягане;

Решение:

Регулирайте правилно разширителния вентил, за да намалите прегряването;

Увеличете смукателното налягане, намалете съотношението на компресия;

Проверете и сменете диска и пружината на изпускателния клапан;

Проверете компресора;

Регулирайте налягането на отваряне на предпазния клапан;

Понижаване на температурата на маслото;

6. Прекомерна температура на маслото

Причина за повреда:

Охлаждащият ефект на масления охладител намалява.

Недостатъчно водоснабдяване за охлаждане на маслото;

Ненормално износване на компресора;

Решение:

Масленият охладител е замърсен, има нужда от почистване;

Увеличете водоснабдяването;

Проверете компресора;

7. Ниско налягане на маслото

Причина за повреда:

Манометърът за масло е повреден или тръбопроводът е запушен;

Твърде малко масло в картера;

Неправилна настройка на клапана за регулиране на налягането на маслото;

Твърде много хладилен агент, разтворен в смазочното масло в картера;

Твърде голяма хлабина на зъбното колело на маслената помпа;

Смукателната тръба не е гладка или филтърът е запушен;

Газ фреон в маслена помпа;

Решение:

Сменете манометъра за масло или продухайте тръбопровода;

Добавете смазочно масло;

Правилна настройка на клапана за регулиране на налягането на маслото;

Затворете отвора на разширителния вентил;

Сменете или поправете хлабината на предавките;

Продухайте смукателната тръба и почистете филтъра;

Напълнете помпата с масло, за да дегазирате газа.

8. Високо налягане на маслото

Причина за повреда:

Манометърът за налягане на маслото е повреден или стойността е неправилна;

Неправилна настройка на клапана за регулиране на налягането на маслото;

Запушване на тръбопровода за изпускане на масло;

Решение:

Смяна на манометър за масло;

Правилна настройка на клапана за регулиране на налягането на маслото;

Издухайте през дренажната линия.