Príklady porúch a ochrany kompresora

Podľa štatistík sa za prvý polrok používatelia sťažovali celkovo na 6 kompresorov.Spätná väzba používateľov uviedla, že hluk je jeden, vysoký prúd päť.Konkrétne dôvody sú nasledovné: Jedna jednotka kvôli vode vnikne do kompresora, Päť jednotiek kvôli nedostatočnému mazaniu.

Nedostatočné mazanie spôsobilo poškodenie kompresora z 83 %, uvádzame dve situácie.

Spätná väzba od používateľov uviedla, že kompresor sa nedá spustiť a prúd je vysoký.

Proces kontroly:

• Skúška elektrického výkonu zistila, že všetky v rámci normálneho rozsahu posudzujú elektrický výkon kvalifikovaný.Položky testu elektrického výkonu sú: v tomto poradí test elektrického odporu, zvodového prúdu, izolačného odporu, elektrickej pevnosti, hodnoty odporu uzemnenia troch položiek motora.
• Sledujte farbu kompresorového oleja a nájdite znečistenie oleja;
• Bežiaci test, nemožno spustiť;
• Demontáž kompresora, ako je znázornené na obrázku nižšie:

Statické/dynamické víry sú normálne

Dynamické špirálové ložisko, puzdro hriadeľa je vážne opotrebované

Horná časť motora je normálna

Analýza možných príčin:

Elektrický výkon kompresora bol pri počiatočnom teste kvalifikovaný, ale nebolo možné ho spustiť.Demontážny test zistil, že pohyblivé špirálové ložisko bolo vážne opotrebované a zablokované, čo naznačuje, že kompresor bol pred poruchou v zlom stave mazania.Takže potenciálna príčina:

Pri štartovaní je v kompresore kvapalina:

Keď je systém vypnutý, vo vnútri kompresora je príliš veľa chladiva, keď sa kompresor znova spustí, chladiaca kvapalina sa okamžite vyparí v oleji a vytvorí veľké množstvo peny, pena vyplní a zablokuje olejový kanál, najmä horný spôsob nemôže normálne dodávať olej a spôsobiť opotrebovanie.

Návrh preventívnych opatrení:

Spätná väzba od používateľov povedala, že kompresor sa nedá spustiť.

Proces kontroly:

• Test elektrického výkonu zistil, že elektrické vlastnosti sú nekvalifikované.
• Sledujte farbu kompresorového oleja a nájdite znečistenie oleja
• Žiadne prevádzkové testy.
• Demontáž kompresora, ako je znázornené na obrázku nižšie:

Hlavné ložisko, puzdro hlavného ložiska sa vážne opotrebúvajú

Motor čiastočne zhorel a zamrznutý olej bol znečistený

Analýza možných príčin:

Elektrický výkon kompresora nebol kvalifikovaný v počiatočnom teste, Žiadna prevádzková skúška.Demontážnou skúškou sa zistilo mierne opotrebovanie pohyblivého špirálového ložiska, mierne opotrebovanie pohyblivého špirálového hriadeľa, silné opotrebovanie a objatie hlavného ložiska, silné opotrebovanie a objatie vretena.Takže potenciálna príčina je:

`Pri štartovaní je v kompresore kvapalina:

Keď je systém vypnutý, vo vnútri kompresora je príliš veľa chladiva, keď sa kompresor znova spustí, chladiaca kvapalina sa okamžite vyparí v oleji a vytvorí veľké množstvo peny, pena vyplní a zablokuje olejový kanál, najmä horný spôsob nemôže normálne dodávať olej a spôsobiť opotrebovanie.

„Nadmerná vratná kvapalina:

pri bežiacom kompresore sa prebytočné chladivo prenáša späť do kompresora, čo riedi mazací olej vo vnútri kompresora, čo má za následok zníženie koncentrácie mazacieho oleja a nezabezpečenie normálneho mazania povrchu ložiska, čo vedie k opotrebovaniu.

Návrh preventívnych opatrení:

Odporúča sa skríning systému, ako napríklad:

Skontrolujte, či je návrat oleja do systému normálny;

Skontrolujte množstvo naplneného chladiva v systéme, aby ste predišli preplneniu;

Skontrolujte fungovanie systému plnenia chladiva, medzi týmito dvoma zariadeniami by sa mala zvoliť správna poloha plnenia;

Skontrolujte výber typu a prevádzkový stav expanzného ventilu systému.Ak je expanzný ventil nestabilný, spôsobí návrat kvapaliny.

Medzi nimi je 17 % kompresora poškodených v dôsledku nadmernej vlhkosti a hluk spätnej väzby od zákazníka je veľký.

Proces kontroly:

· Podľa zákazníckej spätnej väzby problémov kompresora vykonajte testovanie elektrického výkonu, pričom sa zistilo, že všetko je v normálnom rozsahu, pričom sa posudzuje elektrický výkon kvalifikovaný.

Testujte položky, ako je uvedené vyššie.

· Sledujte farbu kompresorového oleja a zistite znečistenie oleja.

· Pri prevádzkovej skúške sa zistilo, že nie je počuť žiadny zjavný hluk, ale bol rozobratý, pretože olej bol znečistený, ako je znázornené na obrázku nižšie:

Medené pokovovanie sa nachádza v pohyblivom posúvači a spodnom hriadeli

Spodná dosadacia plocha je pomedená a olej je veľmi znehodnotený

Analýza možných príčin:

Demontáž a testovanie zistilo, že na povrchu väčšiny častí kompresora je zrejmé medené pokovovanie.

Znamená to, že obsah vlhkosti v kompresore je príliš vysoký a voda sa vplyvom vysokej teploty okyslí mazacím olejom, chladivom a kovom.Formou tvorby kyseliny je pomedenie, kyselina spôsobí poškodenie mechanických častí, čo vedie k opotrebovaniu ložísk, vážne poškodenie motora spôsobí poškodenie vinutia a vyhorenie

Návrh preventívnych opatrení:

Odporúča sa potvrdiť stupeň vákua systému a zabezpečiť kvalitu a čistotu chladiva, pričom sa treba vyhnúť dlhodobému vystaveniu vzduchu počas montáže a výmeny kompresora.