Компрессордун бузулушу жана коргоо мисалдары

Статистикалык маалыматтарга ылайык, жарым жылдын ичинде колдонуучулар жалпысынан 6 компрессордун үстүнөн арызданышкан.Колдонуучунун пикири ызы-чуу бир, жогорку ток беш экенин айтты.Конкреттүү себептер төмөнкүдөй: компрессорго суу киргенден бир агрегат, майлоонун жетишсиздигинен беш агрегат.

Начар майлоо компрессордун бузулушуна алып келген 83% ды түздү, биз сизге тизмени бере турган эки жагдайды табабыз.

Колдонуучунун пикири компрессорду иштете албай жатканын жана ток жогору экенин айтты.

Текшерүү процесси:

• Электрдик натыйжалуулук тести, бардыгы нормалдуу диапазондо электрдик көрсөткүчтөрдү квалификациялуу деп тапты.Электрдик эффективдүү тестирлөө тапшырмалары болуп төмөнкүлөр саналат: тиешелүүлүгүнө жараша мотордун үч элементинин электр каршылыгын, агып кетүү тогун, изоляция каршылыгын, электр күчүн, жерге туташтыруу каршылыгын текшерүү.
• Компрессордук майдын түсүн байкап, мунайдын булганышын табыңыз;
• чуркоо сыноо, чуркай албай жатат;
• Компрессорду демонтаждоо, төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөндөй:

Статикалык/динамикалык куюндар нормалдуу

Динамикалык жылдыруу подшипник, вал жең олуттуу эскирүү

Моторунун үстүнкү бөлүгү нормалдуу

Потенциалдуу себептерди талдоо:

Компрессордун электрдик көрсөткүчтөрү алгачкы сыноодо квалификацияланган, бирок аны ишке киргизүү мүмкүн эмес.Демонтаждоо сынагынын жыйынтыгында кыймылдап турган жылдыргыч подшипник катуу эскиргени жана кулпуланганы аныкталган, бул компрессор иштен чыкканга чейин начар майлоо абалында болгонун көрсөтүп турат.Ошентип, мүмкүн болгон себеп:

Компрессорду ишке киргизүүдө суюктук бар:

Система иштебей калганда, компрессордун ичинде өтө көп муздатуучу зат бар, компрессор кайра ишке киргенде, муздаткыч суюктук майга заматта бууланып, көп көлөмдө көбүк пайда болот, көбүк толуп, мунай каналын бөгөттөйт, айрыкча үстү жол нормалдуу май менен камсыз кыла албайт жана эскирүүгө алып келет.

Алдын алуу чараларын сунуштоо:

Колдонуучунун пикири компрессорду иштете албай турганын айтты.

Текшерүү процесси:

• Электрдик эффективдүү тест, электрдик касиеттери квалификациясыз деп табылган.
• Компрессордук майдын түсүн байкап, мунайдын булганышын табыңыз
• Эч кандай операциялык сыноолор.
• Компрессорду демонтаждоо, төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөндөй:

Негизги подшипник, негизги подшипник жеңи олуттуу түрдө эскирет

Мотор жарым-жартылай күйүп, тоңуп калган май булганган

Потенциалдуу себептерди талдоо:

Компрессордун электрдик көрсөткүчтөрү баштапкы сыноодо квалификацияланган эмес, Иштетүү сыноосу жок.Демонтаждоо сынагында жылдыргыч подшипниктин бир аз эскириши, жылдыргыч валдын жеңинин бир аз эскириши, негизги подшипниктин катуу эскириши жана шпиндель жеңинин катуу эскириши жана кучактоосу табылган.Ошентип, мүмкүн болуучу себептери болуп төмөнкүлөр саналат:

`Компрессорду ишке киргизүүдө суюктук бар:

Система иштебей калганда, компрессордун ичинде өтө көп муздатуучу зат бар, компрессор кайра ишке киргенде, муздаткыч суюктук майга заматта бууланып, көп көлөмдө көбүк пайда болот, көбүк толуп, мунай каналын бөгөттөйт, айрыкча үстү жол нормалдуу май менен камсыз кыла албайт жана эскирүүгө алып келет.

`Ашыкча кайра суюктук:

компрессор иштеп жатканда ашыкча муздаткыч суюктук компрессорго кайра берилет, ал компрессордун ичиндеги майлоочу майды суюлтат, натыйжада майлоочу майдын концентрациясынын азайышы жана подшипниктин бетинин нормалдуу майланышы камсыз кылынбайт, натыйжада эскириши пайда болот.

Алдын алуу чараларын сунуштоо:

Системаны текшерүүнү сунуш кылыңыз, мисалы:

Системанын мунай кайтаруу нормалдуу экендигин текшерүү;

Ашыкча заряддоону болтурбоо үчүн системанын муздаткычтын толтурулган көлөмүн текшериңиз;

Системанын муздаткычты заряддоо ишин текшериңиз, эки аппараттын ортосунда туура заряддоо ордун тандоо керек;

Системанын кеңейтүү клапанынын түрүн тандоону жана иштөө абалын текшериңиз.Кеңейтүү клапаны туруксуз болсо, суюктуктун кайтып келишине алып келет.

Алардын ичинен компрессордун 17% ашыкча нымдуулуктан улам бузулуп, кардарлардын пикир ызы-чуусу чоң.

Текшерүү процесси:

· Кардарлардын пикири боюнча компрессордун көйгөйлөрү электрдик эффективдүүлүктү тестирлөөдөн өткөрөт, алардын бардыгы нормалдуу диапазондо, электрдик көрсөткүчтөрдү квалификациялуу деп тапты.

Жогорудагыдай тестирлөө.

· Компрессордук майдын түсүн байкап, мунайдын булганышын табыңыз.

· Эксплуатацияны текшерүү учурунда эч кандай ачык-айкын ызы-чуу болбогону аныкталган, бирок май булгангандыктан, төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөндөй, демонтаждалган:

Жез каптоо жылдыргыч сыдырмада жана төмөнкү валда кездешет

Төмөнкү подшипник бети жез менен капталган жана майы начар начарлаган

Потенциалдуу себептерди талдоо:

Демонтаждоо жана сыноо компрессордун көпчүлүк бөлүктөрүнүн бетинде ачык жез менен капталганын тапты.

Бул компрессордогу нымдуулуктун өтө жогору экендигин жана суу жогорку температуранын таасири астында майлоочу май, муздаткыч жана металл менен кычкылданарын көрсөтөт.Кислотанын пайда болуу формасы - жез менен капталган, Кислота механикалык бөлүктөргө зыян келтирип, подшипниктин эскиришине алып келет, моторго олуттуу зыян келтирип, орамга зыян келтирип, күйүп кетет.

Алдын алуу чараларын сунуштоо:

Компрессорду монтаждоо жана алмаштырууда абанын узак мөөнөттүү таасиринен алыс болуу менен системанын вакуумдук даражасын ырастоо жана муздатуучу агенттин сапатын жана тазалыгын камсыз кылуу сунушталат.