Przykłady usterek i zabezpieczeń sprężarek

Według statystyk, w pierwszym półroczu użytkownicy zgłosili łącznie 6 sprężarek.Opinie użytkowników mówią, że hałas to jeden, wysoki prąd pięć.Konkretne przyczyny są następujące: Jedna jednostka z powodu przedostania się wody do sprężarki, Pięć jednostek z powodu niewystarczającego smarowania.

Złe smarowanie spowodowało uszkodzenie sprężarki w 83%, dowiadujemy się o dwóch sytuacjach, które przedstawimy.

Z opinii użytkowników wynika, że ​​sprężarki nie można uruchomić, a prąd jest wysoki.

Proces kontroli:

• Test wydajności elektrycznej wykazał, że wszystko mieści się w normalnym zakresie, ocenia wydajność elektryczną jako kwalifikowaną.Elementy testu wydajności elektrycznej to: odpowiednio sprawdź rezystancję elektryczną, prąd upływowy, rezystancję izolacji, wytrzymałość elektryczną, wartość rezystancji uziemienia trzech elementów silnika.
• Obserwuj kolor oleju sprężarkowego i znajdź zanieczyszczenie oleju;
• Test działania, brak możliwości uruchomienia;
• Demontaż sprężarki zgodnie z rysunkiem poniżej:

Wiry statyczne/dynamiczne są normalne

Dynamiczne łożysko spiralne, poważne zużycie tulei wału

Górna część silnika jest normalna

Analiza potencjalnej przyczyny:

Podczas wstępnego testu stwierdzono, że wydajność elektryczna sprężarki nie została uruchomiona.Test demontażu wykazał, że ruchome łożysko spiralne było poważnie zużyte i zablokowane, co wskazuje, że przed awarią sprężarka znajdowała się w złym stanie smarowania.Zatem potencjalna przyczyna:

Podczas uruchamiania w sprężarce znajduje się ciecz:

Gdy system jest wyłączony, w sprężarce znajduje się zbyt dużo czynnika chłodniczego, po ponownym uruchomieniu sprężarki ciekły czynnik chłodniczy natychmiastowo odparuje w oleju i wytworzy duże ilości piany, która wypełni się i zablokuje kanał olejowy, zwłaszcza górny sposób nie może normalnie dostarczać oleju i powodować zużycie.

Propozycja środków zapobiegawczych:

Z opinii użytkowników wynika, że ​​sprężarki nie można uruchomić.

Proces kontroli:

• Test wydajności elektrycznej wykazał, że właściwości elektryczne są niewykwalifikowane.
• Obserwuj kolor oleju sprężarkowego i znajdź zanieczyszczenie oleju
• Żadnych testów operacyjnych.
• Demontaż sprężarki zgodnie z rysunkiem poniżej:

Łożysko główne i tuleja łożyska głównego ulegają poważnemu zużyciu

Silnik uległ częściowemu spaleniu, a zamarznięty olej był zanieczyszczony

Analiza potencjalnej przyczyny:

Wydajność elektryczna sprężarki nie została zakwalifikowana w teście wstępnym. Brak testu działania.Test demontażu wykazał niewielkie zużycie ruchomego łożyska ślimaka, lekkie zużycie tulei ruchomego wału przewijania, poważne zużycie i objęcie głównego łożyska, duże zużycie i objęcie tulei wrzeciona.Zatem potencjalną przyczyną są:

`Podczas uruchamiania sprężarki znajduje się ciecz:

Gdy system jest wyłączony, w sprężarce znajduje się zbyt dużo czynnika chłodniczego, po ponownym uruchomieniu sprężarki ciekły czynnik chłodniczy natychmiastowo odparuje w oleju i wytworzy duże ilości piany, która wypełni się i zablokuje kanał olejowy, zwłaszcza górny sposób nie może normalnie dostarczać oleju i powodować zużycie.

`Nadmiar cieczy powrotnej:

podczas pracy sprężarki nadmiar ciekłego czynnika chłodniczego przedostaje się z powrotem do sprężarki, co powoduje rozrzedzenie oleju smarowego znajdującego się wewnątrz sprężarki, co skutkuje zmniejszeniem stężenia oleju smarowego i brakiem zapewnienia normalnego smarowania powierzchni łożysk, co skutkuje zużyciem.

Propozycja środków zapobiegawczych:

Zalecenia przeglądu systemu, np.:

Sprawdź, czy powrót oleju z układu jest normalny;

Sprawdź ilość czynnika chłodniczego w systemie, aby uniknąć przeładowania;

Sprawdź działanie napełniania układu czynnikiem chłodniczym, należy wybrać właściwą pozycję napełniania pomiędzy obydwoma urządzeniami;

Sprawdź wybór typu i stan pracy zaworu rozprężnego instalacji.Jeśli zawór rozprężny jest niestabilny, spowoduje to powrót cieczy.

Wśród nich 17% sprężarki ulega uszkodzeniu z powodu nadmiernej wilgoci, a hałas zgłaszany przez klientów jest duży.

Proces kontroli:

· Zgodnie z opiniami klientów, w przypadku problemów ze sprężarką, podczas przeprowadzania testów wydajności elektrycznej stwierdzono, że wszystko mieści się w normalnym zakresie, oceniając wydajność elektryczną jako kwalifikowaną.

Elementy testowe jak powyżej.

· Obserwuj kolor oleju sprężarkowego i znajdź zanieczyszczenie oleju.

· Podczas próby działania stwierdzono, że nie było żadnego wyraźnego hałasu, ale zdemontowano go ze względu na zanieczyszczenie oleju, jak pokazano na poniższym rysunku:

Miedziana powłoka znajduje się w ruchomym suwaku przewijania i dolnym wale

Dolna powierzchnia łożyska jest pokryta miedzią, a olej jest bardzo zniszczony

Analiza potencjalnej przyczyny:

Demontaż i testowanie wykazały widoczne miedziowanie na powierzchni większości części sprężarki.

Wskazuje, że zawartość wilgoci w sprężarce jest zbyt wysoka, a woda pod wpływem wysokiej temperatury zakwasi się olejem smarowym, czynnikiem chłodniczym i metalem.Formą powstawania kwasu jest miedziowanie. Kwas spowoduje uszkodzenie części mechanicznych, prowadząc do zużycia łożysk, poważne uszkodzenie silnika spowoduje uszkodzenie uzwojenia i spalenie

Propozycja środków zapobiegawczych:

Zaleca się sprawdzenie stopnia podciśnienia w układzie oraz zapewnienie jakości i czystości czynnika chłodniczego, unikając jednocześnie długotrwałego narażenia na działanie powietrza podczas montażu i wymiany sprężarki.