Årsakene til motorforbrenning

Årsakene til motorbrenning kan deles inn i: belastning, strømforsyning, motorisolasjon,standardfase

1.Standard fase

Grunnen til:Vanligvis på grunn av mangel på fasestrøm.(1 fase ikke tilført eller utilstrekkelig forsyningsspenning).Eller kontaktorkontaktpunktet i linjen er ikke lukket.Trådkoblingspunktet kobles fra, løsner eller kontaktposisjon oksiderer årsaker og så videre.

Karakteristisk:En eller to faser (nivå 4) i viklingene er alle svertet, spolen er skadet symmetrisk.

2. Overbelastning

Grunnen til:Vanligvis er det lang tid å kjøre over strøm, overoppheting, ofte start eller brems,ledninger feil.

Karakteristisk:Hele viklingen blir svart, bindingen på slutten blir misfarget og blir sprø eller til og med ødelagt.

3. Interturn

Grunnen til:Emaljert ledning bryter fra motorens produksjonsprosess, og vann, syre og andre etsende stoffer i systemet kan også forårsake slike feil.

Karakteristisk:Viklingen er delvis brent, vanligvis er motorhulen ren, det er bare ett sprengningspunkt.

4.To-fase elektrode

Grunnen til:Mellomfasepapiret er ikke på plass, eller mellomfasepapiret (omslaget) er ødelagt.

Karakteristisk:Motoren brenner ut mellom to faser.

5.Streik

Grunnen til:Utilstrekkelig avstand mellom spole og endedekselsete.

Karakteristisk:Det er brennmerker på begge sider mellom spolen og endedekselet.

Hvordan forhindre at motoren brenner?

1.Hold motoren ren

Motoren skal alltid holde luftinntaket rent under drift.

Hvis støv, olje og vann trekkes inn i motoren, dannes et kortslutningsmedium som skader isolasjonen til ledningen.

Forårsaker interturn kortslutning, strømmen øker, temperaturen stiger, brenner motoren.

2.Arbeid under nominell belastning

Motor overbelastningsdrift, hovedårsaken er at motstandsbelastningen er for stor, spenningen er for lav eller at drevne maskiner sitter fast.

Når motoren beveger seg i en tilstand av overbelastning, synker motorhastigheten, strømmen øker, temperaturen øker og spolen overopphetes. Hvis motoren er overbelastet i lang tid, vil den brenne ut under aldringssvikt i isolasjon ved høy temperatur , som er hovedårsaken til at motoren brenner ut.

3.Hold trefasestrømmen jevn

For trefasede asynkronmotorer tillates ikke forskjellen mellom gjennomsnittsverdien av en fasestrøm og den for de andre tofasestrømmene å overstige 10 % for å garantere sikker og normal drift av motoren.

Hvis gjennomsnittsverdien av enfasestrøm og gjennomsnittsverdien av de andre tofasestrømmene overstiger den foreskrevne grensen, indikerer det at motoren har en feil.Årsaken må finnes og feilen kan fjernes før motoren kan fortsette å gå, ellers vil motoren brenne.

4.Oppretthold normal temperatur

Temperaturen på lageret, statoren, kapslingen og andre deler av motoren skal kontrolleres ofte for uregelmessigheter, spesielt for motoren uten spennings-, strøm- og frekvensovervåkingsanlegg og overbelastningsbeskyttelsesanlegg, og overvåking av temperaturstigning er spesielt viktig.

Hvis temperaturstigningen i nærheten av lageret viser seg å være for høy, bør den stoppes umiddelbart for å sjekke om lageret er skadet eller mangler olje. Hvis lagrene er skadet, bør de skiftes ut med nye lagre før bruk.Hvis lagrene mangler olje, bør fett tilsettes;ellers vil lagrene bli ytterligere skadet, noe som resulterer i kollaps, som vil ødelegge motoren ved å feie.

5.Vær oppmerksom på vibrasjoner, støy og lukt

Hvis motoren vibrerer, vil det føre til at ikke-koaksialiteten til motoren som er koblet til den øker, noe som vil øke motorbelastningen, øke strømmen og øke temperaturen og brenne motoren.

Derfor, når motoren går, er det nødvendig å sjekke regelmessig om ankerboltene, endedekselet til motoren og lagertrykkdekselet er løse, og om tilkoblingsanordningen er pålitelig.Hvis et problem blir funnet, bør det løses i tide.

6.Sørg for normal drift av startutstyret

Hovedvedlikeholdet av starteren er rengjøring og festing. Hvis kontakten til kontaktoren ikke er ren, vil kontaktmotstanden økes, noe som resulterer i brenning av kontakten, forårsaker mangel på fase og brenning av motoren. Rustkorrosjon og støv akkumulering av kjernen til magnetspolen til kontaktoren vil gjøre at spolen ikke lukker tett og gir sterk støy, øker spolestrømmen, brenner spolen og forårsaker feil.

Elektrisk kontrollutstyr skal være i tørr, ventilert og lett å betjene posisjon. Fjern støv regelmessig, stram alle ledningsskruer, kontroller om kontakten til kontaktoren er god og pålitelig, og om mekaniske deler er følsomme og nøyaktige. Hold motoren i god teknisk stand , slik at motoren kan starte jevnt uten å brenne seg.