మోటార్ బర్నింగ్ కారణాలు

మోటారు బర్నింగ్ యొక్క కారణాలను విభజించవచ్చు: లోడ్, విద్యుత్ సరఫరా, మోటార్ ఇన్సులేషన్,డిఫాల్ట్ దశ

1.డిఫాల్ట్ దశ

కారణం:సాధారణంగా ఫేజ్ పవర్ లేకపోవడం వల్ల.(1 ఫేజ్ సరఫరా చేయబడలేదు లేదా తగినంత సరఫరా వోల్టేజ్).లేదా లైన్‌లోని కాంటాక్టర్ కాంటాక్ట్ పాయింట్ మూసివేయబడదు.వైర్ కనెక్షన్ పాయింట్ డిస్‌కనెక్ట్ అవుతుంది, వదులుతుంది లేదా కాంటాక్ట్ పొజిషన్ కారణాలను ఆక్సీకరణం చేస్తుంది మరియు మొదలైనవి.

లక్షణం:వైండింగ్‌లలో ఒకటి లేదా రెండు దశలు (స్థాయి 4) నల్లగా ఉంటాయి, కాయిల్ సుష్టంగా దెబ్బతింటుంది.

2. ఓవర్‌లోడ్

కారణం:సాధారణంగా కరెంట్, ఓవర్ హీట్, తరచుగా స్టార్ట్ చేయడానికి లేదా బ్రేక్ చేయడానికి చాలా సమయం పడుతుంది,వైరింగ్ లోపం.

లక్షణం:వైండింగ్ అంతా నల్లగా మారుతుంది, చివర బైండింగ్ రంగు మారి పెళుసుగా లేదా విరిగిపోతుంది.

3.ఇంటర్టర్న్

కారణం:మోటారు తయారీ ప్రక్రియ నుండి ఎనామెల్డ్ వైర్ విరిగిపోతుంది మరియు సిస్టమ్‌లోని నీరు, ఆమ్లం మరియు ఇతర తినివేయు పదార్థాలు కూడా అటువంటి వైఫల్యాలకు కారణమవుతాయి.

లక్షణం:వైండింగ్ పాక్షికంగా కాలిపోతుంది, సాధారణంగా మోటారు కుహరం శుభ్రంగా ఉంటుంది, ఒక బ్లాస్టింగ్ పాయింట్ మాత్రమే ఉంది.

4.ఎలక్ట్రోడ్ రెండు-దశ

కారణం:ఇంటర్‌ఫేస్ పేపర్ స్థానంలో లేదు లేదా ఇంటర్‌ఫేస్ పేపర్ (కేసింగ్) విరిగిపోయింది.

లక్షణం:రెండు దశల మధ్య మోటారు కాలిపోతుంది.

5.సమ్మె

కారణం:కాయిల్ మరియు ముగింపు కవర్ సీటు మధ్య తగినంత దూరం లేదు.

లక్షణం:కాయిల్ మరియు ముగింపు కవర్ మధ్య రెండు వైపులా కాలిన గుర్తులు ఉన్నాయి.

మోటారు కాలిపోకుండా ఎలా నిరోధించాలి?

1.మోటార్ శుభ్రంగా ఉంచండి

ఆపరేషన్ సమయంలో మోటారు ఎల్లప్పుడూ గాలి ప్రవేశాన్ని శుభ్రంగా ఉంచాలి.

మోటారులోకి దుమ్ము, నూనె మరియు నీరు లాగినట్లయితే, వైర్ యొక్క ఇన్సులేషన్ దెబ్బతినడానికి షార్ట్ సర్క్యూట్ మాధ్యమం ఏర్పడుతుంది.

షార్ట్ సర్క్యూట్ ఇంటర్‌టర్న్‌కు కారణమవుతుంది, కరెంట్ పెరుగుతుంది, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది, మోటారును కాల్చేస్తుంది.

2.రేట్ లోడ్ కింద పని

మోటారు ఓవర్‌లోడ్ ఆపరేషన్, ప్రధాన కారణం డ్రాగ్ లోడ్ చాలా పెద్దది, వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంది లేదా నడిచే యంత్రాలు నిలిచిపోయాయి.

మోటారు ఓవర్‌లోడ్ స్థితిలో కదులుతున్నప్పుడు, మోటారు వేగం తగ్గుతుంది, కరెంట్ పెరుగుతుంది, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది మరియు కాయిల్ వేడెక్కుతుంది. మోటారు ఎక్కువసేపు ఓవర్‌లోడ్ చేయబడితే, అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఇన్సులేషన్ యొక్క వృద్ధాప్య వైఫల్యం కింద అది కాలిపోతుంది. , ఇది మోటారు కాలిపోవడానికి ప్రధాన కారణం.

3.మూడు-దశల కరెంట్‌ను స్థిరంగా ఉంచండి

మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్‌ల కోసం, మోటారు యొక్క సురక్షితమైన మరియు సాధారణ ఆపరేషన్‌కు హామీ ఇవ్వడానికి ఏదైనా ఒక దశ కరెంట్ మరియు ఇతర రెండు దశల కరెంట్ యొక్క సగటు విలువ మధ్య వ్యత్యాసం 10% మించకూడదు.

సింగిల్-ఫేజ్ కరెంట్ యొక్క సగటు విలువ మరియు ఇతర రెండు దశల కరెంట్ యొక్క సగటు విలువ సూచించిన పరిమితిని మించి ఉంటే, అది మోటారులో లోపం ఉందని సూచిస్తుంది.కారణాన్ని కనుక్కోవాలి మరియు మోటారు పనిచేయడం కొనసాగించడానికి ముందు లోపాన్ని తొలగించవచ్చు, లేకపోతే మోటారు కాలిపోతుంది.

4.సాధారణ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించండి

బేరింగ్, స్టేటర్, ఎన్‌క్లోజర్ మరియు మోటారు యొక్క ఇతర భాగాల ఉష్ణోగ్రత అసాధారణతల కోసం తరచుగా తనిఖీ చేయబడుతుంది, ముఖ్యంగా వోల్టేజ్ లేని మోటారు, కరెంట్ మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ పర్యవేక్షణ సౌకర్యాలు మరియు ఓవర్‌లోడ్ రక్షణ సౌకర్యాలు మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల పర్యవేక్షణ చాలా ముఖ్యమైనది.

బేరింగ్ సమీపంలో ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల చాలా ఎక్కువగా ఉన్నట్లు గుర్తించినట్లయితే, బేరింగ్ దెబ్బతిన్నదా లేదా చమురు తక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి వెంటనే నిలిపివేయాలి.బేరింగ్లు దెబ్బతిన్నట్లయితే, వాటిని ఆపరేషన్కు ముందు కొత్త బేరింగ్లతో భర్తీ చేయాలి.బేరింగ్లు చమురు తక్కువగా ఉంటే, గ్రీజు జోడించాలి;లేకుంటే, బేరింగ్లు మరింత దెబ్బతింటాయి, ఫలితంగా కూలిపోతుంది, ఇది స్వీప్ చేయడం ద్వారా మోటారును నాశనం చేస్తుంది.

5.కంపనాలు, శబ్దం మరియు వాసనల కోసం గమనించండి

మోటారు వైబ్రేట్ అయినట్లయితే, దానితో అనుసంధానించబడిన మోటారు యొక్క నాన్-కోక్సియాలిటీ పెరుగుతుంది, ఇది మోటారు లోడ్ పెరుగుతుంది, కరెంట్ పెరుగుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది మరియు మోటారును కాల్చేస్తుంది.

అందువల్ల, మోటారు నడుస్తున్నప్పుడు, యాంకర్ బోల్ట్‌లు, మోటారు యొక్క ముగింపు కవర్ మరియు బేరింగ్ ప్రెజర్ కవర్ వదులుగా ఉన్నాయా మరియు కనెక్ట్ చేసే పరికరం నమ్మదగినదా కాదా అని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం అవసరం.ఏదైనా సమస్య కనిపిస్తే సకాలంలో పరిష్కరించాలి.

6.ప్రారంభ సామగ్రి యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించుకోండి

స్టార్టర్ యొక్క ప్రధాన నిర్వహణ క్లీనింగ్ మరియు ఫాస్టెనింగ్. కాంటాక్టర్ యొక్క పరిచయం శుభ్రంగా లేకుంటే, కాంటాక్ట్ రెసిస్టెన్స్ పెరుగుతుంది, దీని ఫలితంగా పరిచయం దహనం అవుతుంది, దీని వలన ఫేజ్ లేకపోవడం మరియు మోటారు దహనం అవుతుంది. రస్ట్ తుప్పు మరియు దుమ్ము కాంటాక్టర్ యొక్క మాగ్నెట్ కాయిల్ యొక్క కోర్ చేరడం వలన కాయిల్ గట్టిగా మూసివేయబడదు మరియు బలమైన శబ్దాన్ని ఇస్తుంది, కాయిల్ కరెంట్‌ను పెంచుతుంది, కాయిల్‌ను కాల్చివేస్తుంది మరియు లోపాలకు కారణమవుతుంది.

ఎలక్ట్రికల్ కంట్రోల్ ఎక్విప్‌మెంట్ పొడి, వెంటిలేషన్ మరియు సులభంగా ఆపరేట్ చేయగల స్థితిలో ఉండాలి. క్రమం తప్పకుండా దుమ్మును తీసివేయండి, అన్ని వైరింగ్ స్క్రూలను బిగించండి, కాంటాక్టర్ యొక్క పరిచయం మంచిదా మరియు నమ్మదగినదా అని తనిఖీ చేయండి మరియు మెకానికల్ భాగాలు సున్నితమైనవి మరియు ఖచ్చితమైనవి కాదా. మోటార్‌ను మంచి సాంకేతిక స్థితిలో ఉంచండి. , తద్వారా మోటార్ బర్నింగ్ లేకుండా సాఫీగా ప్రారంభమవుతుంది.