دلایل سوختن موتور

دلایل سوختن موتور را می توان به موارد زیر تقسیم کرد: بار، منبع تغذیه، عایق موتور،فاز پیش فرض

1. فاز پیش فرض

دلیل:معمولاً به دلیل کمبود برق فاز.(1 فاز تامین نشده یا ولتاژ تغذیه ناکافی).یا نقطه تماس کنتاکتور در خط بسته نیست.نقطه اتصال سیم قطع می شود، شل می شود یا موقعیت تماس باعث اکسیده شدن علل و غیره می شود.

مشخصه:یک یا دو فاز (سطح 4) در سیم پیچ ها همه سیاه شده اند، سیم پیچ به طور متقارن آسیب دیده است.

2. اضافه بار

دلیل:به طور کلی زمان زیادی برای عبور جریان، گرمای بیش از حد، استارت یا ترمز مکرر است.سیم کشی خطا.

مشخصه:سیم پیچ همه سیاه می شود، بند انتهایی تغییر رنگ داده و شکننده یا حتی شکسته می شود.

3. مداخله

دلیل:سیم لعاب شده از فرآیند ساخت موتور می شکند و آب، اسید و سایر مواد خورنده در سیستم نیز می توانند باعث چنین خرابی هایی شوند.

مشخصه:سیم پیچ تا حدی سوخته است، معمولاً حفره موتور تمیز است، تنها یک نقطه انفجار وجود دارد.

4.الکترود دو فاز

دلیل:کاغذ اینترفاز سر جای خود نیست یا کاغذ اینترفاز (جلد) شکسته است.

مشخصه:موتور بین دو فاز می سوزد.

5.ضربه

دلیل:فاصله ناکافی بین سیم پیچ و صندلی پوشش انتهایی.

مشخصه:بین سیم پیچ و پوشش انتهایی دو طرف آثار سوختگی وجود دارد.

چگونه از سوختن موتور جلوگیری کنیم؟

1.موتور را تمیز نگه دارید

موتور باید همیشه ورودی هوا را در حین کار تمیز نگه دارد.

اگر گرد و غبار، روغن و آب به داخل موتور کشیده شود، یک محیط اتصال کوتاه تشکیل می شود تا به عایق سیم آسیب برساند.

باعث اتصال کوتاه وقفه می شود، جریان افزایش می یابد، دما افزایش می یابد، موتور می سوزد.

2.تحت بار نامی کار کنید

عملیات اضافه بار موتور، دلیل اصلی این است که بار کشیدن بیش از حد زیاد است، ولتاژ بسیار کم است، یا ماشین‌های رانده شده گیر می‌کنند.

هنگامی که موتور در حالت اضافه بار حرکت می کند، سرعت موتور کاهش می یابد، جریان افزایش می یابد، دما افزایش می یابد و سیم پیچ بیش از حد گرم می شود. اگر موتور برای مدت طولانی بیش از حد بارگذاری شود، در نتیجه خرابی عایق در دمای بالا می سوزد. که دلیل اصلی سوختن موتور است.

3.جریان سه فاز را ثابت نگه دارید

برای موتورهای سه فاز ناهمزمان، تفاوت بین مقدار متوسط ​​جریان یک فاز و جریان دو فاز دیگر مجاز نیست تا از 10٪ بیشتر شود تا عملکرد ایمن و طبیعی موتور تضمین شود.

اگر مقدار متوسط ​​جریان تک فاز و مقدار متوسط ​​جریان دو فاز دیگر از حد تعیین شده بیشتر شود، نشان دهنده ایراد بودن موتور است.قبل از اینکه موتور به کار خود ادامه دهد باید علت را پیدا کرد و عیب را برطرف کرد در غیر این صورت موتور می سوزد.

4.دمای نرمال را حفظ کنید

دمای یاتاقان، استاتور، محفظه و سایر قسمت های موتور باید به طور مکرر از نظر ناهنجاری بررسی شود، به ویژه برای موتور بدون ولتاژ، تجهیزات نظارت بر جریان و فرکانس و تجهیزات حفاظت اضافه بار، و نظارت بر افزایش دما از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

اگر افزایش دما در نزدیکی یاتاقان خیلی زیاد است، باید فوراً متوقف شود تا بررسی شود که آیا بلبرینگ آسیب دیده است یا روغن آن کم است.در صورت کمبود روغن یاتاقان ها، باید گریس اضافه شود.در غیر این صورت، یاتاقان ها آسیب بیشتری می بینند و در نتیجه فرو می ریزند که با جارو کردن موتور از بین می رود.

5.ارتعاشات، صداها و بوها را رعایت کنید

در صورت لرزش موتور باعث افزایش عدم هم محوری موتور متصل به آن می شود که باعث افزایش بار موتور، افزایش جریان و افزایش دما و سوختن موتور می شود.

بنابراین، زمانی که موتور در حال کار است، لازم است به طور منظم بررسی شود که آیا پیچ های لنگر، درب انتهایی موتور و پوشش فشار یاتاقان شل هستند و آیا دستگاه اتصال قابل اعتماد است یا خیر.اگر مشکلی پیدا شد باید به موقع حل شود.

6.از عملکرد عادی تجهیزات راه اندازی اطمینان حاصل کنید

نگهداری اصلی استارت نظافت و بست می باشد.اگر تماس کنتاکتور تمیز نباشد مقاومت کنتاکت افزایش می یابد و در نتیجه کنتاکت سوخته و باعث عدم فاز و سوختن موتور می شود. زنگ زدگی و گرد و غبار انباشته شدن هسته سیم پیچ آهنربای کنتاکتور باعث می شود که سیم پیچ محکم بسته نشود و صدای شدیدی تولید کند، جریان سیم پیچ را افزایش دهد، سیم پیچ را بسوزاند و باعث خرابی شود.

تجهیزات کنترل الکتریکی باید در موقعیت خشک، دارای تهویه و کارکرد آسان باشند. گرد و غبار را به طور منظم بردارید، تمام پیچ های سیم کشی را ببندید، بررسی کنید که آیا تماس کنتاکتور خوب و قابل اعتماد است و آیا قطعات مکانیکی حساس و دقیق هستند یا خیر. موتور را در شرایط فنی خوب نگه دارید. ، به طوری که موتور به آرامی بدون سوختن روشن شود.