1. Donmuş yağın viskozitesi: Dondurulmuş yağın, hareketli parçaların sürtünme yüzeyini iyi yağlama durumunda tutmak için belirli bir viskozitesi vardır, böylece kompresörden gelen ısının bir kısmını alabilir ve sızdırmazlık rolü oynayabilir.
Yağ iki aşırı sıcaklıkta çalışır: Kompresör egzoz valfi sıcaklığı 100 dereceden fazla olabilir ve genleşme valfi, evaporatör sıcaklığı -40 dereceye kadar düşük olacaktır. Donmuş yağın viskozitesi yeterli değilse, yağın viskozitesinin artmasına neden olur. kompresör yatağının ve silindirinin aşınmasına ve ses çıkarmasına neden olur, aynı zamanda soğutma etkisini azaltır ve kompresörün ömrünü kısaltır. Aşırı durumlarda bile kompresör yanabilir.
2.Donmuş yağın akma noktası:Akma noktası aynı zamanda makinenin yanmasına neden olabilecek bir göstergedir. Kompresörün çalışma sıcaklığı çok geniş bir değişim aralığına sahiptir.Bu nedenle, yağlayıcının işlevinin normal şekilde yerine getirilmesini sağlamak için genellikle düşük sıcaklıkta iyi aktivitenin sürdürülmesi gerekir. Bu nedenle akma noktası donma sıcaklığından düşük olmalı ve viskozite ve sıcaklık iyi olmalıdır. düşük sıcaklıktaki ortamda donmuş yağın evaporatörden kompresöre sorunsuz bir şekilde dönebilmesidir. Donmuş yağın akma noktası çok yüksekse, yağın çok yavaş geri gelmesine neden olur ve bu çok kolay bir şekilde makinenin yanmasına neden olur.
3.Donmuş yağın parlama noktası: Donmuş yağın parlama noktasının çok düşük olması tehlikesi de vardır. Yüksek uçuculuk nedeniyle düşük parlama noktası, soğutma çevrimindeki yağ miktarını artıracaktır. Aşınma ve yıpranmanın artması maliyete eklenir.Daha ciddi olan ise, soğutulan yağın parlama noktasının, soğutulan egzoz sıcaklığından 30 dereceden daha yüksek olmasını gerektiren sıkıştırma ve ısıtma sırasında artan yanma riskidir.
4.Kimyasal stabilite: Saf dondurulmuş yağın kimyasal bileşimi stabildir, oksitlenmez, metali paslandırmaz. Düşük kaliteli donmuş yağ, soğutucu veya nem içeriyorsa, korozyona neden olur.Yağ oksitlendiğinde asit üretecek ve metali paslandıracaktır. Donmuş yağ yüksek sıcaklıkta olduğunda kok ve toz oluşacaktır, bu madde filtreye girerse ve gaz kelebeği kolayca tıkanmaya neden olur. Kompresöre girin ve muhtemelen motoru delin. yalıtım filmi.O çok kolay meydana gelen makine yandı.
5. Aşırı mekanik kirlilik ve nem içeriği: Aşırı mekanik kirlilik ve nem içeriği: Donmuş yağ nem içeriyorsa, yağın kimyasal değişimini şiddetlendirecek, yağın bozulmasına neden olacak, metalde korozyona neden olacak ve ayrıca gaz kelebeğinde "buz bloğuna" neden olacaktır. veya genleşme valfi. Yağlama yağı, hareketli parçaların sürtünme yüzeyinin aşınmasını artıracak ve kompresöre zarar verecek mekanik yabancı maddeler içerir.
6..Parafin içeriğinin yüksek olması: Kompresörün çalışma sıcaklığı belirli bir değere düştüğünde, parafin donmuş yağdan ayrılmaya başlayarak yağı bulanık hale getirir.
Dondurucu yağ parafini dışarı verir ve gaz kelebeği üzerinde birikerek klapeyi bloke eder veya evaporatörün ısı transfer yüzeyinde birikerek ısı transfer performansını etkileyebilir.
Kötü donmuş yağ olup olmadığı nasıl anlaşılır
Dondurulmuş yağın kalitesi, yağın rengine göre değerlendirilebilir. Mineral donmuş yağın normal rengi şeffaf ve hafif sarımsıdır, eğer bulanıksa veya yağda renk çok derinse, yabancı madde içeriği ve parafin içeriği yüksektir. Ester sentetik donmuş yağın normal rengi şeffaf kuşak sarısıdır, mineral yağdan biraz daha koyudur.Kinematik viskozite ne kadar yüksek olursa renk o kadar koyu olur.Viskozite 220 mPa'ya ulaştığında renk kırmızımsı kahverengi ile parlak sarıdır.
Temiz bir beyaz kağıt alıp donmuş yağdan bir miktar alıp beyaz kağıdın üzerine damlatıp yağın rengini gözlemleyebiliriz. Yağ damlaları hafif ve eşit şekilde dağılmışsa donmuş demektir. Yağ daha kalitelidir. Beyaz kağıt üzerinde koyu noktalar veya halkalar bulunursa, donmuş yağ bozulmuştur veya kalitesiz donmuş yağdır.
Gönderim zamanı: 14 Aralık 2018
