1. Lepkość zamrożonego oleju: Zamrożony olej ma określoną lepkość, która pozwala utrzymać powierzchnię cierną ruchomych części w dobrym stanie smarowania, dzięki czemu może przejmować część ciepła ze sprężarki i pełnić rolę uszczelniającą.
Olej działa w dwóch ekstremalnych temperaturach: temperatura zaworu wylotowego sprężarki może przekraczać 100 stopni, a zaworu rozprężnego temperatura parownika będzie wynosić nawet -40 stopni. Jeśli lepkość zamrożonego oleju nie będzie wystarczająca, doprowadzi to do wzrostu zużycie i hałas łożyska i cylindra sprężarki, a jednocześnie zmniejszają efekt chłodzenia i skracają żywotność sprężarki. Nawet w skrajnych przypadkach może dojść do spalenia sprężarki.
2. Temperatura krzepnięcia zamarzniętego oleju: Temperatura krzepnięcia jest również wskaźnikiem, który może doprowadzić do spalenia maszyny. Temperatura pracy sprężarki może się wahać w szerokim zakresie.Dlatego, aby zapewnić normalne działanie smaru, ogólnie wymagane jest utrzymanie dobrej aktywności w niskiej temperaturze. Dlatego temperatura płynięcia powinna być niższa niż temperatura zamarzania, a lepkość i temperatura powinny być dobre, więc aby zamrożony olej mógł płynnie powrócić do sprężarki z parownika w środowisku o niskiej temperaturze. Jeśli temperatura krzepnięcia zamrożonego oleju jest zbyt wysoka, spowoduje to zbyt powolny powrót oleju, co bardzo łatwo nastąpi, a maszyna spali się.
3. Temperatura zapłonu zamarzniętego oleju: Istnieje również niebezpieczeństwo, że temperatura zapłonu zamarzniętego oleju jest zbyt niska. Ze względu na dużą lotność niska temperatura zapłonu zwiększa ilość oleju w cyklu chłodniczym. Zwiększone zużycie dodaje do kosztów.Poważniejsze jest zwiększone ryzyko spalania podczas sprężania i ogrzewania, co wymaga, aby temperatura zapłonu schłodzonego oleju była o ponad 30 stopni wyższa niż temperatura spalin z chłodni.
4. Stabilność chemiczna: Skład chemiczny czystego zamrożonego oleju jest stabilny, nie utlenia się, nie powoduje korozji metalu. Jeśli gorszy zamrożony olej zawiera czynnik chłodniczy lub wilgoć, spowoduje to korozję.Kiedy olej się utlenia, wydziela kwas i powoduje korozję metalu. Gdy zamarznięty olej osiągnie wysoką temperaturę, pojawi się koks i proszek, jeśli substancja ta dostanie się do filtra, a przepustnica łatwo spowoduje zablokowanie. Wejdź do sprężarki i ewentualnie przebij silnik folia izolacyjna.Ta bardzo łatwa maszyna do zdarzeń spłonęła.
5. Nadmierne zanieczyszczenia mechaniczne i zawartość wilgoci: Nadmierne zanieczyszczenia mechaniczne i zawartość wilgoci: jeśli zamrożony olej zawiera wilgoć, pogorszy to chemiczną wymianę oleju, spowoduje pogorszenie jakości oleju, spowoduje korozję metalu, a także spowoduje „blok lodu” na przepustnicy lub zawór rozprężny. Olej smarowy zawiera zanieczyszczenia mechaniczne, które pogłębiają zużycie powierzchni ciernej ruchomych części i powodują uszkodzenie sprężarki.
6..Wysoka zawartość parafiny: Gdy temperatura pracy sprężarki spadnie do określonej wartości, z zamarzniętego oleju zaczyna oddzielać się parafina, powodując jej zmętnienie.
Zamarzający olej wydziela parafinę i gromadzi się na przepustnicy, blokując przepustnicę lub może gromadzić się na powierzchni wymiany ciepła parownika, wpływając na wydajność wymiany ciepła.
Jak stwierdzić, czy jest to zły zamrożony olej
Jakość zamrożonego oleju można ocenić na podstawie koloru oleju. Normalny kolor zamrożonego oleju mineralnego jest przezroczysty i lekko żółtawy, jeśli jest mętny lub kolor jest bardzo głęboki w oleju, zawartość zanieczyszczeń i parafiny jest wysoka. normalny kolor estrów syntetycznych zamrożonych olejów to przezroczysty pasek żółty, nieco ciemniejszy niż olej mineralny.Im wyższa lepkość kinematyczna, tym ciemniejszy kolor.Gdy lepkość osiągnie 220 mPa. Kolor jest jaskrawo żółty z czerwonawo-brązowym.
Możemy wziąć czystą kartkę białego papieru, wyjąć trochę zamrożonego oleju, upuścić go na biały papier i następnie obserwować kolor oleju. Jeśli krople oleju są lekkie i równomiernie rozłożone, oznacza to, że zamrożony olej jest lepszej jakości. Jeśli na białym papierze znajdują się ciemne kropki lub kółka, zamrożony olej jest zepsuty lub jest gorszej jakości.
Czas publikacji: 14 grudnia 2018 r
