Ինչու սահմանել նավթի վերադարձի խողովակը

1.Ինչու՞ սահմանել նավթի վերադարձըխողովակ?

Երբ համակարգի խողովակաշարում բարձրության մեծ տարբերություն կա, որպեսզի սառնարանային յուղը արդյունավետորեն չվերադառնա կոմպրեսոր և ազդի կոմպրեսորի ծառայության ժամկետի վրա, նավթի պահեստավորման խողովակը պետք է տեղադրվի ուղղահայաց խողովակաշարի վրա:

2. Ե՞րբ դնել նավթի վերադարձի խողովակը:

1. Երբ հյուրընկալողը գոլորշիացնողից բարձր է

Գոլորշիատորի և հիմնական գոլորշու խողովակի միջև կա բարձրացող բարձրացում, քանի որ սառեցված յուղը չի գոլորշիանա և գոլորշիանա գոլորշիացման մեջ, ուստի այն կուտակվում է ներքևում:Երբ սառեցված յուղը կուտակվում է գոլորշիչի հատակին, այն կփակի գոլորշու խողովակը:

Եթե ​​վերադարձի խողովակը դրեք գոլորշիչի ներքևի մասում, արմունկում շատ յուղ չի պահվի:Քանի դեռ արմունկը պատրաստվում է խցանվել, երկու ծայրերի միջև ճնշման տարբերությունը բավական է, որպեսզի դուրս մղի արմունկի սահմանափակ սառեցված յուղի «պոմպը», մինչև վերևի հորիզոնական ներծծող խողովակը կոմպրեսորի կողմից ետ քաշվի թեքությունից: .

Եթե ​​դուք անհանգստացած եք, որ բարձրացնող սարքը չափազանց երկար է պոմպը վերև հասցնելու համար, դուք պետք է մտածեք յուրաքանչյուր բարձրության վրա (օրինակ՝ 6-10 մ) հետադարձ խողովակ տեղադրել, որպեսզի բարձրացնող հատվածը աստիճանաբար վերադառնա հիմնական շարժիչին: .

2. Երբ հիմնական շարժիչը գոլորշիչից ցածր է, և բարձրության տարբերությունը մեծ է

Թեև սառեցված յուղը կարող է ինքնաբերաբար թեքվել դեպի հիմնական շարժիչը առանց յուղի վերադարձման խողովակի, այն անհանգստանում է, որ շատ նավթի վերադարձը կհանգեցնի հիմնական շարժիչի «հեղուկի հարվածին»: Հետևաբար, ամեն անգամ, երբ հիմնական գոլորշու ներծծող խողովակը առանձնանում է որոշակի հատվածով: բարձրության հեռավորությունը (օրինակ՝ 6 մետրից մինչև 10 մետր), տեղադրված է հետադարձ յուղի խողովակ, որպեսզի սառեցված յուղի հատվածը աստիճանաբար վերադառնա հիմնական շարժիչ:

3. Ցածր բեռի շահագործում

Սառեցված յուղը կուտակվում է նավթի վերադարձի խողովակում:Հոսքի արագության սահմանափակման պատճառով: Սառեցված յուղը կուտակվում է նավթի վերադարձի խողովակում:Հոսքի արագության սահմանափակման պատճառով այն միայն խթանում է նավթի վերադարձը «այնքան ժամանակ, քանի դեռ խողովակը պատրաստվում է արգելափակվել, և երկու ծայրերում ճնշման տարբերությունը»:

Եթե ​​ինհալացիայի արագությունը կարող է մեծացվել մինչև ավելի մեծ արժեք, ապա կարիք չկա ավելացնել նավթի վերադարձի խողովակը:որ ճշմարտություն isՓոքր բեռի դեպքում ներքին ջերմափոխանակման էֆեկտը մեծացնում է մամուլի թողունակությունը: Մամուլի ելքը չափազանց մեծանում է, Հեշտ է առաջացնել ցածր ճնշում, ավելորդ ջերմության ընդունում, Սա նշանակում է, որ օդի ընդունման արագությունը սահմանափակ է, իսկ դեպքում մեծ բարձրության հեռավորության վրա նավթի վերականգնման կորը պետք է օգտագործվի նավթը աստիճանաբար վերականգնելու համար:

3. Կոմպլեկտավորված նավթի վերադարձի խողովակի սկզբունքը

1. Երբ համակարգի ներքին և արտաքին մեքենաների միջև մեծ հեռավորություն կա, օդային խողովակի ուղղահայաց խողովակի հատվածը պետք է տեղադրվի նավթի պահեստավորման խողովակով յուրաքանչյուր 8 մետր կամ 10 մետր ներքևից վերև: Նավթի պահեստավորման խողովակը պատրաստված է. երկու «U» կամ մեկ «O» ձև՝ խողովակի տրամագծի 3-5 անգամ բարձրությամբ: Միևնույն ժամանակ, ավելացրեք նավթի պահեստավորման խողովակը և ստուգեք խողովակը բարձրացնողի ներքևում և վերևում:

2. Արտանետվող խողովակի ձևավորումը նույնն է, ինչ վերադարձի խողովակը:Ճնշման անկման հսկողությունը պետք է հաշվի առնվի նախագծում, որպեսզի ապահովվի, որ արտանետվող խողովակը յուղոտ է, խուսափում է հեղուկի հարձակումից և խուսափում է աղմուկից և թրթռումից:

Յուղի վերադարձի խողովակի չափի տեղեկանք, ստուգեք վերադարձի խողովակը