Praktičar hlađenja mora savladati: Projektovanje rashladnog sistema u centru podataka 40 problema!

1. Koja su tri neophodna uslova za bezbedan rad rashladnog sistema?

odgovor:

(1) Pritisak rashladnog sredstva u sistemu ne smije biti nenormalno visok pritisak, kako bi se izbjeglo pucanje opreme.

(2) Neće doći (može dovesti do) mokrog udara, eksplozije tečnosti, udara tečnosti i drugih nepravilnosti u radu, kako bi se izbjeglo oštećenje opreme.

(3) Pokretni dijelovi ne smiju imati nedostatke ili labave spojnice, kako se ne bi oštetila mašina.

 

2.Kolika je temperatura isparavanja?

odgovor:

(1) Temperatura rashladnog sredstva u isparivaču kada ključa i isparava pod određenim pritiskom naziva se temperatura isparavanja.

 

3.Kolika je temperatura kondenzacije?

odgovor:

(1) Temperatura na kojoj se plinovito rashladno sredstvo u kondenzatoru kondenzira u tekućinu pod određenim pritiskom naziva se temperatura kondenzacije.

 

4.Koja je temperatura ponovnog hlađenja (ili superhlađenja)?

O: (1) Temperatura na kojoj se kondenzovano tečno rashladno sredstvo hladi ispod temperature kondenzacije pod pritiskom kondenzacije naziva se temperatura ponovnog hlađenja (ili temperatura prehlađenja).

 

5.Koja je srednja temperatura?

O: (1) Dvostepeni sistem kompresije, temperatura zasićenja rashladnog sredstva u međuhladnjaku pod međupritiskom naziva se međutemperatura.

 

6.(kako otkriti, kako kontrolirati) usisnu temperaturu kompresora?

O: (1) Usisna temperatura kompresora može se izmjeriti pomoću termometra ispred usisnog ventila kompresora.Temperatura usisavanja je općenito viša od temperature isparavanja, a veća razlika ovisi o dužini povratne cijevi i stanju izolacije cijevi.Generalno, trebalo bi da bude 5~10 viša od temperature isparavanja.Promjena dovoda tekućine može podesiti pregrijavanje.

 

7.(kako detektovati) temperaturu izduvnih gasova kompresora, (koji faktori utiču na temperaturu izduvnih gasova)?

O: (1) Izduvna temperatura kompresora može se izmjeriti pomoću termometra na izduvnoj cijevi.Temperatura ispuha je proporcionalna omjeru tlaka i usisnoj temperaturi.Što je veći usisni omjer pregrijavanja i pritiska, to je viša temperatura izduva;Inače, suprotno.Generalno, pritisak izduvnih gasova je nešto veći od pritiska kondenzacije.

 

1. Šta je mokri automobil (napad tečnosti)?

O: (1) Tečnost rashladnog sredstva ili mokra para se usisava u kompresor od strane kompresora zbog kvara ili nedovoljnog endotermnog isparavanja rashladnog sredstva.

 

8. Šta uzrokuje Mokar auto?

O: (1) Kontrola nivoa tečnosti u separatoru gas-tečnost ili cirkulacionom buretu niskog pritiska ne radi, što dovodi do ultra-visokog nivoa tečnosti.

(2) zaliha tekućine je prevelika, zaliha tekućine je previše hitna.Ventil za gas curi ili se otvara previše.

(3) Isparivač ili separator gas-tečnost (cikulaciono bure niskog pritiska) zadržava previše tečnosti, toplotno opterećenje je malo, a opterećenje je prebrzo pri pokretanju.

(4) naglo povećanje toplotnog opterećenja;Ili nije podesio usisni ventil nakon mraza.

 

9.Šta će se dogoditi nakon Wet auta?

O: Za klipnu mašinu: (1) rashladno sredstvo ulazi u kompresor, zbog čega ulje za podmazivanje proizvodi veliki broj mjehurića, uništava uljni film na površini za podmazivanje i čini pritisak ulja nestabilnim.

(2) Omogućite da pokretni dijelovi rade pod uvjetom da nema dobrog podmazivanja, što dovodi do vučenja kose;U ozbiljnim slučajevima, držanje osovine, glavna osovina wabbitt legure topljenja.

(3) Rashladno sredstvo ulazi u kompresor, uzrokujući da se obloga cilindra naglo skuplja i zagrli klip;Oštećenje obloge cilindra, klipa, klipnjače i klipnjača u teškim slučajevima.

(4) Budući da je tečnost nestišljiva, klipnjača i klip su izloženi mnogo većoj sili od projektovane vrednosti, što je lako izazvati oštećenje;Pošto je tečnost nestišljiva, izduvni ventil postavljen zajedno sa lažnim poklopcem će se podići udarom tečnosti u slučaju kamiona za plimu;Ozbiljno će dovesti do deformacije sigurnosne opruge, pa čak i sudara u karoseriju, glavu cilindra, kvara zaptivke i ličnih povreda.

Za vijčane mašine: vlažan automobil će uzrokovati vibracije, povećati buku, oštećenje rotora i ležaja (previše naprezanja);Teški hipsteri također mogu oštetiti opremu i uzrokovati nesreće.

 

10.Kako se nositi sa Mokar auto?

O: (1) Kada je klipni kompresor vlažan, usisni zaustavni ventil kompresora treba odmah smanjiti, a ventil za gas treba zatvoriti kako bi se zaustavio dovod tekućine.Ako se temperatura usisavanja nastavi smanjivati, nastavite s smanjivanjem ili čak zatvorite usisni ventil i ispraznite ga dok se ne smanji na nulu.Iskoristite toplinu trenja između radilice i čahure ležaja da isparite rashladno sredstvo u kućištu radilice.Kada pritisak u kućištu radilice poraste, pustite grupu cilindara u rad, a zatim ispraznite nakon što se pritisak smanji.Ponovite nekoliko puta dok rashladno sredstvo u kućištu radilice potpuno ne ispari.Nakon toga lagano otvorite usisni zaporni ventil i polako povećavajte opterećenje.Ako u usisnom vodu još ima tečnosti rashladnog sredstva, ponovite prethodni postupak.Dok se tekućina potpuno ne isprazni, polako otvorite usisni zaporni ventil, kompresor u normalan rad.Kada se pojavi plima, treba obratiti pažnju na promatranje i podešavanje tlaka ulja.Ako nema pritiska ulja ili je pritisak ulja prenizak, mašinu treba odmah isključiti, a ulje za podmazivanje i rashladno sredstvo u kućištu radilice treba ispustiti.Kada dođe do vlažnog automobila u vijčanom kompresoru, usisni zaustavni ventil kompresora treba odmah isključiti, a ventil za gas treba zatvoriti kako bi se zaustavio dovod tekućine.Ako temperatura usisavanja nastavi da opada, nastavite s smanjivanjem, ali ne zatvarajte usisni ventil kako biste spriječili nenormalan zvuk i vibracije uzrokovane preniskim usisnim tlakom i smanjite opterećenje dok se ne smanji na nulu.Vijčani kompresor nije osjetljiv na mokri hod, te se tekućina u povratnoj cijevi polako ispušta u uljnu frakciju.Zatim otvorite usisni zaporni ventil i polako povećavajte opterećenje dok se kompresor ne pusti u normalan rad.Kada dođe do plima automobila, treba obratiti pažnju na promatranje i podešavanje tlaka ulja.Kako biste spriječili da temperatura ulja bude preniska, uključite opremu za grijanje ulja ili smanjite ventil vode za hlađenje ulja.

 

11.Wšto uzrokuje da je izduvni tlak previsok, kako isključiti?

O: (1) Sistem i dio visokog tlaka miješanog plina će uzrokovati visoki izduvni tlak.Vazduh treba ispustiti.U sistemu amonijaka, kako bi se smanjilo zagađenje atmosfere amonijakom, generalno se koristi separator vazduha za ispuštanje nekondenzujućeg gasa u sistemu.

Mali sistem fluora može se direktno isprazniti kroz ventil za odzračivanje na kondenzatoru.Lagano otvorite zračni ventil za ispuštanje zraka.Kada je ispušteni plin bijeli dim, što ukazuje da se oslobađa više freona, ventil treba zatvoriti kako bi se prekinula operacija oslobađanja zraka.

(2) Na vodenoj strani cijevi za izmjenu topline kondenzatora dolazi do stvaranja kamenca ili nakupljanja krhotina.Poklopac za vodu na obje strane kondenzatora treba otvoriti radi pregleda i čišćenja (isperite vodenim pištoljem pod visokim pritiskom, obrišite četkom ili trakom od tkanine, očistite od strane profesionalne kompanije).

(3) Prekomjerno nakupljanje tekućine i nakupljanje ulja u kondenzatoru.Provjerite jesu li izlazni ventil i ventil balansne cijevi kondenzatora potpuno otvoreni (trebaju biti potpuno otvoreni), te provjerite da li glava ventila pada ako je potrebno.Otpustite višak rashladnog sredstva i akumulirano rashladno ulje.

(4) Oštećena je odvojna brtva na poklopcu kondenzatora, što dovodi do kratkog spoja u cirkulaciji rashladne vode.Poklopac za vodu sa obje strane kondenzatora treba otvoriti, ukloniti rđu sa podloge za razdvajanje i zamijeniti gumenu podlogu.

(5) Ulazna i izlazna temperatura rashladne vode premašuje projektne zahtjeve.Očistite kanalizaciju tornja za rashladnu vodu, provjerite da li razdjelnik vode pada i naginje se i da li je ulaz vode blokiran stranim tvarima.

(6) nedovoljan protok rashladne vode.Temperaturna razlika ulazne i izlazne rashladne vode premašuje zahtjeve.Provjerite: da li je mehaničko trošenje pumpe preveliko;Da li postoji blokada stranog tela u pumpi;Vodeni ventil, nepovratni ventil, filterska mreža su nenormalni;Da li glava pumpe ispunjava zahtjeve;Da li su ruta vodovodne cijevi i specifikacije razumni.

 

13. Tkompresor ne može pokrenuti uzrok i način liječenja?

O: (1) Električni kvar;Provjerite i popravite.

(2) kvar releja pritiska ili releja pritiska ulja;Provjerite i podesite kontakte za blokiranje releja pritiska i releja pritiska ulja.

(3) pritisak u kućištu radilice ili međupritisak je previsok;Popravite disk ispušnog ventila ili smanjite karter i međupritisak.

(4) (klipna mašina) kvar mehanizma za istovar;Provjerite i popravite.

14.Ton klip stroj cilindar unutar kucati zvuk razlog i način liječenja?

O: (1) Kada radi, klip udara u izduvni ventil;Otvorite bučnu glavu cilindra kako biste povećali zazor između klipa i unutrašnjeg sjedišta

(2) Vijak zračnog ventila je labav;Zategnite vijke ventila.

(3) Disk ventila je slomljen i pada u cilindar, a zazor između male glave klipnog klipa i klipnjače je prevelik, a zazor između klipa i cilindra je prevelik;Provjerite, podesite i popravite nakon uklanjanja cilindra.

(4) Opruga lažnog poklopca je deformisana i elastična sila nije dovoljna;Jastučić za povećanje sile opruge ili zamjenu.

(5) Rashladna tečnost ulazi u cilindar i izaziva udar tečnosti;Okrenite ventil za zaustavljanje usisavanja, ventil za gas dovoda tečnosti prema dole ili ga privremeno zatvorite da biste uklonili tečnost.

 

15.Ton klip radilice unutar kucati zvuk razlog i način liječenja?

O: (1) razmak između čahure ležaja velike glave klipnjače i osovinice radilice je prevelik;Provjerite i podesite njegov zazor ili ga zamijenite.

(2) Zazor između vrata vretena i glavnog ležaja je prevelik;Provjerite zazor za podešavanje.

(3) zamajac je opušten osovinom ili ključem;Provjerite i podesite zazor i popravite.

(4) Klip zavrtnja klipnjače je slomljen i matica klipnjače je olabavljena;Zategnite maticu klipnjače i učvrstite klipom.

 

16.Piston kompresor nakon početka bez pritiska ulja uzroci i metode liječenja?

O: (1)Tdijelovi prijenosa pumpe za ulje otkazuju;Rastaviti i popraviti.

(2) Ulaz za ulje pumpe za ulje je blokiran;Provjerite uklonite prljavštinu.

(3)Oil kvar manometra;Zamijenite mjerač tlaka ulja.

(4)Oil filter i zaptivka vratila bez ulja;Prije vožnje, ulje treba dodati u filter za fino ulje i zaptivku vratila kako bi se spriječilo usisavanje praznog vozila tokom vožnje.

 

17.PTlak ulja u kompresoru iston je prenizak uzrok i metoda liječenja?

O: (1)Tfilter ulja je blokiran;Uklonite i očistite.

(2)Oil kvar ventila za regulaciju pritiska;Popravite ili zamijenite.

(3) Zazor između zupčanika pumpe za ulje i poklopca pumpe je prevelik i istrošen;Popravite ili zamijenite.

(4)Cnivo ulja u kućištu je prenizak;Dodajte ulje ili vratite ulje iz ulja.

(5) Ozbiljno trošenje ležajeva u svim dijelovima uzrokuje prekomjerni zazor ili curenje ulja u nekim putevima ulja;Provjerite i popravite.

 

18.Ppotrošnja goriva kompresora iston povećava uzrok i način liječenja?

O: (1) Rashladna tečnost ulazi u kućište radilice;Smanjite ili privremeno zatvorite usisni zaporni ventil i dovodni ventil za gas (pogledajte metodu za postupanje s kamionom za plimu).

(2)Tzaptivni prsten, prsten za struganje ulja ili cilindar su ozbiljno istrošeni ili je bravica klipnog prstena u liniji;Provjerite, podesite i po potrebi zamijenite jako istrošene dijelove.

(3)Tnivo ulja u karteru je previsok ili je temperatura izduvnih gasova previsoka;Otpustite malo ulja za podmazivanje ili poduzmite mjere za smanjenje temperature ispušnih plinova.

 

19.Šta je uzrok curenja ulja ili zraka iz zaptivke vratila i kako se nositi s tim?

O: (1)Ssklop zaptivke vratila je loš ili je dlaka na površini zaptivke vratila povučena;Provjerite i podesite, zamijenite ili izbrusite zaptivni prsten.

(2) "O" prsten dinamičkih i statičkih prstenova je zastario i deformisan ili je nepropusnost neprikladna;Zamijenite zaptivni gumeni prsten.

(3)Tsadržaj tečnog rashladnog sredstva u ulju je veliki;Povećajte temperaturu ulja ili ispustite rashladno sredstvo.

(4)Tpritisak u karteru klipnog kompresora je previsok;Smanjite pritisak u kućištu radilice.

 

20.PUzroci kvara mehanizma uređaja za istovar kompresora iston i metode liječenja?

O: (1)Inedovoljan pritisak ulja;Podesite pritisak ulja tako da pritisak ulja bude 0,12 do 0,2 MPa veći od pritiska usisavanja.

(2)Tcijev je začepljena;Rastaviti i očistiti.

(3) U cilindru ulja je zaglavljena prljavština;Rastaviti i očistiti.

(4) Nepravilna montaža ventila za distribuciju ulja, nepravilna montaža anglijske šipke ili rotacionog prstena, zaglavljeni rotirajući prsten;Rastaviti i popraviti.

 

21.Tpregrijavanje usisnog kompresora (temperatura usisavanja je viša od temperature isparavanja) je prevelik uzrok i metoda liječenja?

O: (1) Nedovoljno rashladnog sredstva u rashladnom sistemu;Dodajte rashladno sredstvo.

(2)Inedovoljno rashladnog sredstva u isparivaču;Otvorite ventil za gas i povećajte dovod tekućine.

(3) Usisna cijev rashladnog sistema nije dobro izolirana;Provjerite i popravite.

(4) Prekomjeran sadržaj vode u rashladnom sredstvu;Provjerite sadržaj vode u rashladnom sredstvu.

(5)Totvor ventila za ventil je mali, dovod tekućine je mali;Otvorite ventil za gas i povećajte dovod tekućine.

 

22.PIzduvna temperatura kompresora iston je visok uzrok i metoda liječenja?

O: (1) Temperatura usisnog plina je previsoka;Podesite pregrijavanje usisavanja (pogledajte pitanje 21).

(2) Disk izduvnog ventila je slomljen;Otvorite glavu cilindra, provjerite i zamijenite disk ispušnog ventila.

(3)Scurenje sigurnosnog ventila;Provjerite sigurnosni ventil, podesite ga i popravite.

(4)Pcurenje istonskog prstena;Provjerite klipni prsten, podesite popravak.

(5)Tbrtva cilindara je slomljena i curi;Provjerite zamjenu.

(6)Tzazor mrtve tačke klipa je prevelik;Provjerite i podesite gornji mrtvi prostor.

(7) Nedovoljan kapacitet hlađenja poklopca cilindra;Provjerite količinu vode i temperaturu vode, podesite.

(8)Tomjer kompresije kompresora je prevelik;Provjerite tlak isparavanja i tlak kondenzacije.

 

23.CUsisni pritisak kompresora je prenizak uzrok i metoda liječenja?

O: (1) Dovod tekućine za gas ili usisni filter je blokiran (prljav ili blokiran ledom);Rastavite, provjerite i očistite.

(2) Nedovoljno rashladno sredstvo u sistemu;Dodajte rashladno sredstvo.

(3)Inedovoljno rashladnog sredstva u isparivaču;Otvorite ventil za gas i povećajte dovod tekućine.

(4)Tpreviše smrznutog ulja u sistemu i isparivaču;Saznajte gdje se ulje nakuplja u sistemu i ispustite ulje.

(5)Stoplotno opterećenje tržnog centra;Podesite nivo energije kompresora i pravilno ga ispraznite.

 

24.Suzroci abnormalnih vibracija u jedinici posade i metode liječenja?

(1)Ttemeljni vijak jedinice nije zategnut ili olabavljen;Zategnite sidrene vijke.

(2)Tosovina kompresora i osovina motora nisu poravnati ili imaju različite centre;Ispravi to ponovo.

(3)PVibracija ipeline-a uzrokuje intenziviranje vibracija jedinice;Dodajte ili promijenite tačku podrške.

(4)Tkompresor udiše previše ulja ili rashladne tečnosti;Isključite i okrenite da ispraznite tečnost iz kompresora.

(5)Tkolutni ventil se ne može zaustaviti na traženoj poziciji, već tamo vibrirati;Provjerite curenje i popravak uljnog klipa, četverosmjernog ventila ili magnetnog ventila za povećanje opterećenja.

(6)Tstepen vakuuma usisne komore je previsok;Otvorite usisni zaporni ventil i provjerite da li je usisni filter blokiran.

 

25.SRashladni kapacitet jedinice za posadu nije dovoljan uzrok i metoda liječenja?

O: (1)Tpoložaj zavojnog ventila nije odgovarajući ili drugi kvarovi (kalem ventil se ne može osloniti na fiksni kraj);Provjerite položaj indikatora ili senzora kutnog pomaka i popravite zavojni ventil.

(2) Usisni filter je blokiran, gubitak usisnog pritiska je prevelik, usisni pritisak pada, efikasnost zapremine se smanjuje;Uklonite filter za vazduh i očistite ga.

(3) Nenormalno trošenje mašine, što dovodi do prevelikog zazora;Provjerite, prilagodite ili zamijenite dijelove.

(4)Tgubitak otpora usisnog voda je prevelik, usisni pritisak je prenizak od pritiska isparavanja;Provjerite usisni zaporni ventil i usisni nepovratni ventil, pronađite probleme i popravite.

(5) Curenje između sistema visokog i niskog pritiska;Provjerite zaobilazne ventile za vožnju i parkiranje i povratne ventile ulja da popravite sve pronađene probleme.

(6)Inedovoljno ubrizgavanje ulja, ne može postići učinak brtvljenja;Provjerite krug ulja, pumpu za ulje, filter ulja, poboljšajte ubrizgavanje ulja.

(7) Izduvni pritisak je mnogo veći od pritiska kondenzacije, a zapreminska efikasnost se smanjuje;Provjerite izduvne cijevi i ventile kako biste uklonili otpor izduvnog sistema.Ako sistem uđe u vazduh, treba ga isprazniti.

 

26.Sjedinice posade u radu abnormalnih uzroka zvuka i metoda liječenja?

O: (1) U žljebu rotora ima sitnica;Provjerite rotor i usisni filter.

(2)Toštećenje hrust ležaja;Zamijenite potisne ležajeve.

(3)Mhabanje ležaja, trenje rotora i tijela;Remont i zamjena glavnog ležaja.

(4)Sotklon ventila poklopca;Popravite blok vodilice kolutnog ventila i vodeći stupac.

(5)Tspoj pokretnih dijelova je labav;Rastavite mašinu radi održavanja i pojačajte mere opuštanja.

 

27. Uzroci i tretman previsoke temperature izduvnih gasova ili temperature ulja?

O: (1)Tomjer kompresije je prevelik;Otkrijte usisni i izduvni pritisak da smanjite omjer pritiska.

(2) Efekt hlađenja vodeno hlađenog hladnjaka ulja se smanjuje;Očistite hladnjak ulja da smanjite temperaturu vode ili povećate zapreminu vode.

(3) Zaliha tekućine hladnjaka ulja tečnog amonijaka nije dovoljna;Analizirajte razlog i povećajte količinu tekućine.

(4)Iudisanje ozbiljno pregrejane pare;Povećajte dovod tekućine, ojačajte izolaciju usisnog voda i provjerite da li bajpas ventil curi.

(5)Inedovoljno ubrizgavanje goriva;Provjerite, analizirajte uzrok, povećajte količinu injekcije.

(6) Infiltracija vazduha u sistem;Treba isprazniti, i provjeriti uzrok infiltracije zraka, održavanje.

 

28. (mašina za šrafove)Etemperatura ispušnih plinova ili pad temperature ulja uzroci i metode liječenja?

O: (1) Udisanje vlažne pare ili tečnog rashladnog sredstva;Smanjite količinu tečnosti koja se dovodi u sistem za isparavanje.

(2)Ckontinuirani rad bez opterećenja;Provjerite kalem ventil.

(3)Tizduvni pritisak je nenormalno nizak;Smanjite dovod vode ili broj ulaza kondenzatora.

 

29. (mašina za šrafove)Sdjelovanje ventila bazena nije fleksibilno ili ne djeluje razlog i metoda liječenja?

O: (1)FPokretni ventil ili elektromagnetni ventil nisu fleksibilni;Provjerite zavojnice i ožičenje četverosmjernog reverznog ventila ili elektromagnetnog ventila.

(2) Sistem naftovoda je blokiran;Remont.

(3) Klip za ulje je zaglavio ili curi ulje;Popravite uljni klip ili zamijenite zaptivni prsten.

(4)Opritisak je prenizak;Provjerite i podesite tlak ulja.

(5)Tzaglavljeni ventil ili vodilica;Remont.

 

30.Stjelesna temperatura kompresora posade je previsoka uzrok i metoda liječenja?

O: (1) Nenormalno trošenje i habanje pokretnih dijelova;Popravite kompresor i zamijenite oštećene dijelove.

(2)Sstalno pregrijavanje pri udisanju;Smanjite usisno pregrijavanje.

(3)Bcurenje ypass cjevovoda;Provjerite curenje ventila za pokretanje i parkiranje.

(4)Tomjer kompresije je prevelik;Otkrijte usisni i izduvni pritisak da smanjite omjer pritiska.

 

31. Uzroci i tretman curenja zaptivke vratila kompresora i pumpe za ulje?

O: (1) Zaptivka vratila je oštećena zbog nedovoljne opskrbe uljem;Popravite, provjerite krug ulja, podesite tlak ulja.

(2) deformacija ili oštećenje "O" prstena;Zamijenite ga.

(3)Pmontaža podova;Rušenje, pregled i popravka.

(4) Kontakt između statičkog i statičkog prstena nije čvrst;Uklonite i ponovo sameljite.

(5)Inečistoće u ulju troše zaptivnu površinu, previše rashladne tekućine u ulju;Provjerite filter eteričnog ulja kako biste osigurali temperaturu dovoda ulja.

 

32. Uzrok i liječenje niskog tlaka ulja?

O: (1)Ineispravno podešavanje ventila za regulaciju pritiska ulja;Ponovo podesite ventil za regulaciju pritiska ulja.

(2)Tunutrašnje curenje ulja iz kompresora je veliko;Provjerite i popravite.

(3)Ttemperatura ulja je previsoka;Provjerite hladnjak ulja kako biste isključili faktore koji utiču na kapacitet prijenosa topline.

(4)Ilošiji kvalitet ulja i nedovoljna količina ulja;Promijenite i dodajte ulje.

(5)Oistrošenost ili kvar pumpe;Remont.

(6)Cgrubo ulje, fini filter prljavo blokiranje;Očistite filterski element.

(7)Oil sadrži više rashladnog sredstva;Isključite i zagrijte ulje.

 

33.Cpotrošnja goriva kompresora povećava uzrok i način liječenja?

O: (1)Tsmanjuje se efikasnost odvajanja ulja separatora ulja;Provjerite separator ulja.

(2) U separatoru ulja ima previše ulja, a nivo ulja je previsok;Ispustite ulje i kontrolišite nivo ulja.

(3)Ttemperatura izduvnih gasova je previsoka, a efikasnost separatora ulja se smanjuje;Pojačajte hlađenje ulja i smanjite temperaturu izduvnih gasova.

(4)Tpritisak ulja je previsok, ubrizgavanje ulja je previše, tečnost kompresora se vraća;Podesite pritisak ulja ili popravite kompresor i pozabavite se povratom tečnosti iz kompresora.

(5)Tpovratni cevovod je blokiran;Remont.

 

34.Oil uzrok porasta površine separatora ulja i način liječenja?

O: (1)Tulje u sistemu se vraća u kompresor;Otpušta se previše ulja.

(2)Tu rashladno ulje ulazi previše rashladnog sredstva;Povećajte temperaturu ulja i ubrzajte isparavanje rashladnog sredstva otopljenog u ulju.

(3) Povratni cjevovod separatora ulja je blokiran;Remont.

(4) Merač nivoa tečnosti vertikalnog separatora ulja ima kondenzovanu rashladnu tečnost;U ovom trenutku visina nivoa tečnosti možda nije tačna, treba proceniti stvarnu visinu nivoa ulja.

 

35. Uzrok i tretman inverzije kompresora kada se vijčani kompresor zaustavi?

O: (1) Usisni i izduvni nepovratni ventili nisu dobro zatvoreni;Popravite i uklonite zaglavljenu ploču ventila.

(2)Da bi se spriječio obrnuti zaobilazni ventil cjevovoda nije otvoren na vrijeme;Provjerite i popravite.

 

36.Zašto je temperatura usisavanja preniska i kako se nositi s tim?

O: (1)To previše rashladnog sredstva u isparivaču, separatoru gas-tečnost ili cirkulacionoj bačvi niskog pritiska;Podesite ventil za dovod tečnosti, zaustavite ili smanjite količinu dovoda tečnosti, pa čak i ispustite višak rashladnog sredstva u kantu za ispuštanje tečnosti.

(3)Tefikasnost prenosa toplote isparivača je smanjena;Očistite isparivač ili ispustite ulje.

 

37. Kako je propisana vrijednost sigurnosne zaštite rashladne opreme i vakuumsko ispitivanje sistema?

A: Rvrijednost sigurnosne zaštite rashladne opreme prema uputama za upotrebu proizvoda.Vrijednosti sigurnosne zaštite LG serije vijčanih rashladnih kompresora su sljedeće (za referencu):

(1) Zaštita od visoke temperature ubrizgavanja: 65℃(ugasiti);

(2) Zaštita od niskog usisnog pritiska: -0,03Mpa (shutdown), ova vrijednost se može mijenjati;

(3) Zaštita od visokog izduvnog pritiska: 1,57Mpa (isključenje);

(4)Oil diferencijalni pritisak filtera visoka zaštita: 0,1Mpa (isključen);

(5)Ozaštita od preopterećenja glavnog motora (vrijednost zaštite prema zahtjevima motora);

(6) Niska zaštita između pritiska ulja i izduvnog pritiska: 0,1Mpa (isključenje);

(7)Ozaštita od preopterećenja pumpe za ulje (vrijednost zaštite prema zahtjevima motora);

(8) Zaštita od niske izlazne temperature za rashladni uređaj za vodu, jedinicu za slanu vodu i jedinicu za etilen glikol, i zaštitu od prekida vode za isparivač i kondenzator.

(9)Condenser, rezervoar za tečnost, separator ulja, sigurnosni ventil za kolektor ulja pritisak otvaranja: 1.85Mpa;Isparivač pune tečnosti, separator gas-tečnost, bačva za skladištenje tečnosti sa cirkulacijom niskog pritiska, interkuler, pritisak otvaranja ekonomskog ventila: 1,25Mpa.

 

Vakum test sistema:

Svrha vakuumskog ispitivanja sistema je provjeriti nepropusnost sistema pod vakuumom i pripremiti se za punjenje rashladnog sredstva i rashladnog ulja.Napumpajte sistem na 5,33 kpa (40 mm Hg) i držite 24 sata.Porast pritiska ne bi trebalo da prelazi 0,67 kpa (5 mm Hg).

 

38.Kako ugovoriti veliki, srednji i manji popravak opreme?

O: (1) Ciklus velikih, srednjih i manjih popravki opreme korisnik organizuje prema odredbama priručnika za upotrebu opreme i uzimajući u obzir radno okruženje korisnika, uslove rada, godišnje vrijeme vožnje, radni ritam i drugo. karakteristike.Pravovremeno održavanje.Sadržaj velikih, srednjih i manjih popravki opreme određuje se prema uputstvu opreme i specifičnoj upotrebi opreme.

 

39.Kako organizovati veliki, srednji i mali popravak klipnog rashladnog kompresora?(za referenciju)

(1) Koji je period remonta?

O: (1) Remont svakih 8.000 sati ili tako.

(2) Koji je sadržaj remonta?

O: (2) Provjerite i očistite dijelove i izmjerite stepen istrošenosti dijelova: kao što su cilindar, klip, klipni prsten, radilica, ležaj, klipnjača, usisni i ispušni ventil, pumpa za ulje, itd. podrezana upotreba, potrebno je zamijeniti jako trošenje.Provjera sigurnosnih ventila i instrumenata (trebalo bi izvršiti kvalifikovane službe).Očistite filter sistema rashladnog ulja, sistema rashladnog sredstva i sistema za vodu.

(3) Koji je period međupopravke?

O: (3) Međupopravka svakih 3000-4000 sati ili tako.

(4) Koji je sadržaj srednjeg kursa?

O: (4) Osim za manje popravke, provjerite i kalibrirajte zazor između cilindra i klipa, zazor između brave klipnog prstena, zazor između glave klipnjače i osovinice radilice, zazor između glavnog ležaja i prečnika glavne osovine, zazor između zračnog ventila i klipa, itd. Provjerite stepen istrošenosti klipa, cilindra, radilice i ostalih dijelova.Provjerite sistem podmazivanja.Provjerite jesu li spojnice i sidreni vijci olabavljeni.

(5) Koliki je period manjeg popravka?

Odgovor: (5) Nakon srednjeg popravka, manji popravak se izvodi svakih 1000-1200 sati ili tako nešto.

(6) Šta je sadržaj manje popravke?

O: (6) Očistite pumpu vode za hlađenje;Provjerite klip, plinski prsten, uljni prsten i usisni i izduvni ventil, zamijenite oštećeni disk ventila i oprugu ventila, itd. Provjerite veličinu ležaja glave klipnjače, očistite kućište, filter ulja i usisni filter, itd.;Promijenite ulje u zamrzivaču;Provjerite koaksijalnost motora i radilice.

 

40.Kako organizirati veliki, srednji i mali popravak vijčanog rashladnog kompresora?(za referenciju)

Period održavanja vijčanog kompresora je povezan sa mnogim faktorima.Sljedeće informacije služe kao referenca.

O: (1) Motor vijčanog kompresora: rastavljanje, održavanje i zamjena, punjenje ležajeva, period od 2 godine, pogledajte uputstvo za upotrebu motora.

(2) spojnica: provjerite koaksijalnost kompresora i motora (provjerite da li je elastični dio prijenosa oštećen ili je gumeni klin istrošen).Rok trajanja je 3-6 mjeseci.

(3) Uljni separator: očistite unutrašnjost, rok trajanja je 2 godine.

(4) Hladnjak ulja: ukloniti kamenac (vodeno hlađenje), uljni kamenac, period od pola godine;Zavisno od kvaliteta vode i stanja prljavštine.

(5) Pumpa za ulje: ispitivanje nepropusnosti i održavanje, period od 1 godine.

(6) Filter ulja (uključujući filter sirovog ulja), usisni filter: čišćenje, period od pola godine.Prvih 100-150 sati vožnje treba očistiti.

(7) ventil za regulaciju pritiska ulja: kontrola regulacionog kapaciteta, period od 1 godine.

(8) Spool ventil: radna inspekcija, period od 3-6 mjeseci.

(9) Sigurnosni ventil, manometar, termometar: provjera, rok od 1 godine.

(10) Nepovratni ventil, usisni i ispušni ventil za zatvaranje, ventil za manometar: održavanje, period od 2 godine.

(11) Relej pritiska, relej temperature: proverite, rok je oko pola godine.Pogledajte uputstva.

(12) Električna oprema: akcioni pregled, period oko 3 mjeseca.Pogledajte uputstva.

(13) Automatska zaštita i sistem automatskog upravljanja: rok trajanja je oko 3 mjeseca.